Pierwszy Garbus - chce kupić i przerobić

Cześć wszystkim,

zawsze marzyłem o Swoim Garbim, ...i nadszedł dzień w którym chce zrealizować to marzenie.

Chciałbym kupić Garbusa, w stanie do jazdy, znalazłem już konkretny model, rzecz w tym, że chciałbym wrzucić tam mocniejszy silnik, nie wiem z jakimi kosztami się to może wiązać, co jeszcze trzeba przerabiać przy zmianie silnika, czy tylko skrzynia, czy "wszystko".

Jeśli ktoś robił coś takiego może mi udzielić wskazówek? Z powyższej wypowiedzi domyślacie się, że na pieniądzach nie śpię bo pytania w ogóle by nie było

Wiem, że pytanie ogólne, ale nie wiem co po prostu jest jeszcze ważne żeby dodać, pytajcie i piszcie, z góry dzięki.

Witaj. Pytanie po co chcesz przerabiać skrzynię? Jeśli chcesz wkładać mocniejszy silnik, to wprzódy pasowałoby zająć się hamulcami

Poza tym można i nawet wypadało by podkręcić oryginalny silnik. One mają niemal nieograniczony potencjał (stosunkowo prosto potroić moc wyjściową)

"stosunkowo prosto" oznacza 15 tys zł na sam silnik. Nie to że zniechęcam Cię, tak tylko napisałem...

KUTER napisał(a):"stosunkowo prosto" oznacza 15 tys zł na sam silnik. Nie to że zniechęcam Cię, tak tylko napisałem...

obaiwam sie, ze 15tysi nie starczy na silnik który ma 150KM a gdzie hamulce, zawieszenie. skrzynia?
Też Cie nie zniechęcam , tak tylko napisałem...

Dobry swap też tyle kosztuje

No to po co piszesz, że stosunkowo prosto można potroić moc silnika skoro wiesz ile to kosztuje? Wprowadzasz w błąd gościa który pisze że ma ograniczony budżet i chce porady co może uzyskać.

Sprawa wygląda tak, znalazłem Garbusa za tyś, niby blacha ok, zrobiona, ja mechanikiem ani o mechanice nic nie wiem, napisałem o skrzyni bo taką miałem sugestie od kuzyna który ogarnia mechanikę.

Więc tak, kupuję go za 6 i mogę wkładać jakąś kasę systematycznie, mi na oryginalności w ogóle nie zależy, chciałbym zrobić fajne autko, którym można też fajnie pojeździć, na silnikach się nie znam, ale z 1300 i 40KM to raczej nie odlecę

Pytanie co trzeba by zrobić, zakładając wymianę silnika, co po kolei MUSZĘ wtedy zmienić, a co dobrze by było żebym wymienił?

Jeśli wiecie ile co może kosztować, nawet mniej więcej to piszcie, będę miał przynajmniej jakiś pogląd.

ps. Bo w tym roku już na pewno będę na zlocie na kryspinowie koło krakowa, pytanie czym

pzdr

Moze zacznij od działu "Rasowanie" tam sie dowiesz praktycznie wszystkiego.

A jesli chcesz porady "przy piwku" od urzytkowników odezwij sie do http://www.garbatastokrotka.pl/ powinni ci cos podpowiedziec a do tego dobrze miec znajomych uzytkowników garba

Podstawowe pytanie, co chcesz robić Chcesz zająć się silnikiem z garba i go przerobić, czy zmienić całkowicie silnik , na taki z innego pojazdu

Myślałem o zmianie, i powoli wszystko dopieszczać tak jak ja bym to widział, ...jeśli chodzi o poznanie kogoś garbostokrotki, skorzystam

bulikomaniak napisał(a):Podstawowe pytanie, co chcesz robić Chcesz zająć się silnikiem z garba i go przerobić, czy zmienić całkowicie silnik , na taki z innego pojazdu

Dobre pytanie

tveety napisał(a):Myślałem o zmianie

Tu możesz popełnić błąd. Chyba że chcesz coś zupełnie gotowego wsadzić (silnik + skrzynia) ale i tak nie wydaje mi się że będzie taniej... I lepiej...

http://www.gerrelt.nl/
tu masz całkiem sympatyczna przeróbke którą możesz zrobic wieloetapowo i która nie kosztuje dziesiatków tysięcy złotych.

A ja bym sobie odpowiedział na pytanie co chcesz osiągnąć na końcu...
200km/h? Szatana w zakrętach? Sleepera? Codzienne wozidło z lekkim kopem? Mocnym kopem?
Ile mam na to czasu? Czy mam miejsce?
Można robić Ars gratia artis, tylko w pewnym momencie będziesz chciał pojeździć. I niekoniecznie za 5 lat

tveety napisał(a):ps. Bo w tym roku już na pewno będę na zlocie na kryspinowie koło krakowa, pytanie czym

pzdr

w tym roku juz niebedzie...