silnik alfy w garbusie

Whyshchuck napisał(a):

motobar napisał(a):

vwandal napisał(a):inne rozwiązanie tego problemu :
http://e-trike.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=2459

"silnik Alfa Romeo 33 1.7 na wtrysku osiem zaworów.moc 110 KM"

110KM podobno można wydusić z garbusowego silnika, więc po co cała ta zabawa ?

podobno?

jak dla mnie podobno bo nigdy nic nie przerabiałem

motobar napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):

motobar napisał(a):

vwandal napisał(a):inne rozwiązanie tego problemu :
http://e-trike.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=2459

"silnik Alfa Romeo 33 1.7 na wtrysku osiem zaworów.moc 110 KM"

110KM podobno można wydusić z garbusowego silnika, więc po co cała ta zabawa ?

podobno?

jak dla mnie podobno bo nigdy nic nie przerabiałem

Na tej zasadzie to ta alfa też ma 110 koni jedynie podobno.

Whyshchuck napisał(a):Na tej zasadzie to ta alfa też ma 110 koni jedynie podobno.

Tyle że o ile nie "podobno" wiadomo, że z garbowego silnika można wyciągnąć 110koni, to to, czy dany silnik Alfy naprawdę zbliża się do nominalnych parametrów z folderu jest naprawdę niepewne.

vwandal napisał(a):pytanie : ile kosztuje garbowe 110 KM ?

pytanie : ile kosztuje swap na Alfę?
Tylko bez "trochę rzeźby" i "i tak muszę robić samochód", bo takie pytania bardzo łatwo w ten sposób zbyć, a to jest pytanie za conajmniej wysokie kilka tysięcy złotych.

Z garba da sie wycisnac i 300 KM tylko czy to sie oplaca, kity po przeliczeniu na nasze beda kosztowac ze 20 000 zl, tu mam na mysli moc rzedu 130 KM do 300 jeszcze daleko. Wtedy kazdy SWAP jest tanszy, troche podlicze i wieczorem dam znac ile by to kosztowalo u nas. SWAP na alfe 33 1.7 106 KM (tyle ma dokladnie). Teraz budujemy garba wraz z regeneracja nadwozia i nasza wiekszosc czesci i juz wlasciciela przerosla cena... To nie jest tania zabawa ale jezeli mamy tylko wsadzic silnik do odpalenia to jest do zrobienia. Pod jednym warunkiem, auto dostarczone do nas musi miec wystarczajace hamulce, trumien nie budujemy. Z kazdym pytaniem walcie na PW.

Ile kosztuje 110HP w garbie?
Zalezy jaką metodą zrobione. Może być z pojemności wolnossące (jak moje czy Qbka 1914cc) ale to realnie kilkanascie tyś, żeby to porządnie zrobić. Można rasować pod niebo seryjne 1600 i bez zmiany pojemności iść w obroty a można uturbić całkowicie poza tym seryjny silnik. Opcji jest wiele.

To też jest taka kalkulacja - skoro już mam np. 1600 do roboty, to czemu przy okazji nie zrobić nieco więcej niż seria?

Z tego co gadałem z Jaśkiem, to zestawy turbo pod 1200 będą dawać mniej więceje taki efekt (ok 110-120HP) i w zależności, czy będzie silnik otwierany czy nie to będą już całkiem ludzkie pieniadze.