czy warto to kupić

2 stycznia 2015, 21:56
A do czego są Ci one potrzebne? Bez tego trudno odpowiedzieć na twoje pytanie.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
2 stycznia 2015, 22:04
Potrzebne do Garbusa
Świat pokonam jednym susem, bo pojadę swym Garbusem
2 stycznia 2015, 22:07
Co z tradycyjnymi wahaczami jest nie tak?
Osobiscie jest to jeden z gadzetow ktore nie wnosza nic szczegolnego, kosztuja dosc duzo i moga byc przyczyna problemow.
Odnosnie uretanow nigdy ich nie stosowalem wiec sie nie wypowiem.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
2 stycznia 2015, 22:23
tradycyjne wahacze są ok ok :) tak się właśnie zastanawiam czy ta regulacja dotyczy wysokości czy twardości tylnego zawieszenia.Czeka mnie właśnie wymiana gum na drążkach skrętnych i tak zaczynam zagłębiać się w temat i w lutym to zmienić oraz chciałbym obniżyć tył w garbusie.
Świat pokonam jednym susem, bo pojadę swym Garbusem
2 stycznia 2015, 22:44
gustaf napisał(a):Potrzebne do Garbusa

jak do Garbusa to kup zwykłe.

Uretany stosuję - działają. Tylko uwaga bo są różne rozmiary i najlepiej zmierzyc sobie średnicę przed zakupem, prosząc o to samo sprzedającego.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
2 stycznia 2015, 23:00
Aby obnizyc tyl przestawisz wahacz na wieloklinie i tyle. Ile to juz kwestia osobistych preferencji. Gdzies na forum byl temat o tym i ktos wkleil wartosci. Zawsze stosowalem tradycyjne gumy. W wiekszosci aut nikt tam nigdy nie zagladal co widac po zdjeciu popielniczek nawet zagladajac tam zdjal to co bylo wyczyscil nasmarowal i zamontowal ponownie i to dzialalo. Owszem nie byl w stanie wykasowac luzow na wyrobionych gumach.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
2 stycznia 2015, 23:02
już się nauczyłem,że przed kupnem części do Garba to trzeba dopytywać się dokładnie co do wymiarów nowych części :).A co do obniżenia już patrzyłem i nawet jakiś kalkulator sobie ściągnąłem.
Świat pokonam jednym susem, bo pojadę swym Garbusem

← Pytania i problemy