Cieknie z manszet i simeringów

Witam

Podczepiam sie pod temat. Mam problem z mokrymi półosiami (co 2-3 miesiące) olej cieknie do bębnów i przecierają się manszety przy skrzyni, co jest irytujace bo trzeba wymieniać manszety i simeringi oraz dolewać olej. Czy manszety na suchych półosiach też trzeba tak często wymieniać, czy są jakies inne naprawy irytujące jak przy suchych. Jeżeli IRS są pod wzgledem użytkowania lepsze to zmienię. Mam garba 1200 i nie będzie to ścigacz.

cos masz zle kolego ja nigdy tego nie robiłem w mokrych

qazi5 napisał(a):Witam

Podczepiam sie pod temat. Mam problem z mokrymi półosiami (co 2-3 miesiące) olej cieknie do bębnów i przecierają się manszety przy skrzyni, co jest irytujace bo trzeba wymieniać manszety i simeringi oraz dolewać olej. Czy manszety na suchych półosiach też trzeba tak często wymieniać, czy są jakies inne naprawy irytujące jak przy suchych. Jeżeli IRS są pod wzgledem użytkowania lepsze to zmienię. Mam garba 1200 i nie będzie to ścigacz.

IRS jest lepsze, ale problemy które masz nie są normalnie. To są rzeczy do których zaglądasz raz na jakiś czas (w sensie - parę lat), a nie na tyle często, żeby irytowały. Coś masz nie tak.

Pokaż zdjęcie konfiguracji tylnego zawieszenia bo może tam leży odpowiedz. Odnośnie przecieku oleju spod simeringu zawsze kupowałem te tanie zestawy i nigdy nie miałem problemu. W Tw przypadku nie mogę wyeliminować poprawnego montażu gdyz nie wiem czy taki miał miejsce ale wina może leżeć bebnie hamulcowy badz dokreceniu nakrętki koronkowej złym momentem.