Chłodzenie

Witam.
Pytanie dotyczy chłodnicy,a raczej jej umiejscowienia.
Posiadam typa 4tego Ot taki przyjemniaczek:

http://gbot.dk.linux30.unoeuro-server.com/wp-…/type-4-24-liter.jpg

A mianowicie dostałem do niego chłodnicę,a że silnik ten zamontowany jest w garbie nie ma tam zbyt wiele opcji jej montażu.Przeważnie jest ona montowana z przodu w zderzaku lub po prostu na przodzie.
Ja zderzaków mieć nie będę,garb jest dość niski a nie chce ciąć przodu pod chłodnice.
Ale przymierzając ją tu i tam idealnie by mi spasowała w tylne podszybie tam gdzie jest oryginalny wlot do komory silnikowej.
I nasuwa się pytanie czy wieje tam wystarczająco mocno by schłodzić olej o czy w ogóle można chłodnice zamontować tak wysoko ponad poziom miski olejowej?
Jeszcze jedno pytanie,silnik jest nowy po wstępnym dotarciu takiego kupiłem.Oleju w nim jest minimum,tzn nawet bagnetu nie dotyka.a pytanie brzmi ile oleju wchodzi do takiego silnika?bo podziałki na bagnecie nie ma.

Oleju to nie wiem ale chłodnicę można nad skrzynię biegów plus wiatrak z termo w łącznikiem

Owszem to prawda mam takie rozwiązanie w innym garbie.
Lecz wolałbym to zorganizować bez wiatraka i użyć chłodnicy którą już mam a ona jest długa i wąska.

Miromir napisał(a):Owszem to prawda mam takie rozwiązanie w innym garbie.
Lecz wolałbym to zorganizować bez wiatraka i użyć chłodnicy którą już mam a ona jest długa i wąska.

skoro masz takie rozwiazanie w innym garbie to po co eksperymentowac?

Nie jestem pewien ale wydaje mi sie ze umiejscowienie chlodnicy w miejscu wskazanym przez Cb moze spowodowac wzrost temp w komorze silnika. krotko mowiac wiatrak bedzie zasysysal powietrze przez kratki ktore zostalo ogrzane przez chlodnice oleju. Nie upieram sie przy tym I moze moje rozumowanie jest bledne ale tak to wyglada.

Tak owszem,z tym ze lepsza chłodnica wtedy kwadratowa a ja mam podłużną.
No może być lipa z tym gromadzeniem ciepła,z drugiej strony lubię eksperymentować i spróbuje ją tylko podwiesić tymczasowo i sprawdzę czy to ma sens.
Ale też nasuwa się pytanie,czy aby olej z chłodnicy podwieszonej tak wysoko nie spłynie i zawyży stan w misce.Na tyle co mogło by być to nie zdrowe przy rozruchu?

Miromir napisał(a):Tak owszem,z tym ze lepsza chłodnica wtedy kwadratowa a ja mam podłużną.
No może być lipa z tym gromadzeniem ciepła,z drugiej strony lubię eksperymentować i spróbuje ją tylko podwiesić tymczasowo i sprawdzę czy to ma sens.
Ale też nasuwa się pytanie,czy aby olej z chłodnicy podwieszonej tak wysoko nie spłynie i zawyży stan w misce.Na tyle co mogło by być to nie zdrowe przy rozruchu?

Podepnę się pod pytanie bo też się nad tym zastanawiam, ja mam z dodatkowym wejsciem/ wyjsciem obiegu oleju:
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/images/DSCF6044.JPG
I pytanie czy chłodnica może być umiejscowiona nad silnikiem ( lewa wnęka komory silnika w ogórku ). Czy w przypadku uruchamiania silnika nie będzie on chwile chodził " na sucho " ? - Silnik WBX

I pytanie czy chłodnica może być umiejscowiona nad silnikiem ( lewa wnęka komory silnika w ogórku ). Czy w przypadku uruchamiania silnika nie będzie on chwile chodził " na sucho " ? - Silnik WBX[/quote]


Sądzę ze na sucho nie będzie,raczej na pewno wielu ma chłodnice nad silnikiem przynajmniej w garbusach.

A ja spytam jeszcze raz ktoś wie ile oleju do typa 4 w standarcie wchodzi?