składanie silnika. brakujące blachy oraz problem z rurką

Cześć, składam właśnie silnik do garba w sensie blachy co widać na poniższych zdjęciach. Mianowicie moje pytanie jest takie których blach mi brakuje od spodu? bo góry wszystkie mam tylko jakby tych od strony skrzyni na dole nie mam. Jak one wygladają może ktoś ma na sprzedaż??
Na jednym zdjęciu są niezamontowane jeszcze dokładnie na cylindrze 1.2
I jeszcze czy taka rurka która jest zamocowana przy wlewie oleju idzie do góry i koło miarki oleju w dół czy to jest potrzebne bo mam kilka takich wlewów bez tej dolnej rurki to mogę wymienić. A jak tak to gdzie ona ma iść w ogóle ta rurka która jest skierowana do dołu prawie równa jest dolnej części silnika??
A tak przy okazji jeżeli chodzi oznaczenie silnika to mam AS i dziwi mnie to bo miał tłoki i cylindry takie same jak w moim drugim silniku 1.2 mex a z tego co wiem AS to 1.6 silnik bodajże było to około 76-77mm średnicy co myślicie? Poprzedni właściciel mówił że to 1.2 silnik bo ja mu z jednej strony przerzuciłem tłoki z cylindrami i jest git bo się zgadzały wymiary tłoków. pisałem kiedyś o tym. Co myślicie na ten temat?? Bardziej mnie obchodzi pytanie na temat tych blach jak możecie w sumie.


Zdjęcie nie zachowało się http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81cb6e49fa6cb99e.html
Zdjęcie nie zachowało się http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9848fc0a5f39ef05.html
Zdjęcie nie zachowało się http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a4211c95bafa3cb.html
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Ta blacha ma być z tyłu, nie z przodu.
Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się


Dodatkowo masz źle założony aparat zapłonowy. Gdzie sprawdzałeś to oznaczenie AS? Na podstawie prądnicy, czy na bloku z boku w okolicach osłon popychaczy?

AS to rodzaj stopu z którego jest wykonany blok (jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi) no chyba ze masz AS xxxxxxx w polu numerowym to raczej ktoś przebił numery. Co do rurki to jest ok, jeszcze "taka" gumka na końcu powinna być.
Zauważyłem jeszcze ze masz źle założone gumy na osłonach półosi, łączenie w poziomie a nie w pionie.

Oznaczenie jest na dolnej części silnika koło popychaczy z dwóch stron. Co do tej osłony to ona jest z tyłu silnika chyba dobrze Cię zrozumiałem bo inaczej nie podejdzie nie ma jak zamocować. A aparat tylko tak przykręciłem bo nie było a przy okazji jak ma być założony poprawnie?

Sprawdź na podstawie prądnicy, bo to co podałeś to oznaczenie stopu bodajże, tak jak dzieciak napisał.

Od strony koła zamachowego masz dwie, prawą dwuczęściową 5 i 7 na rysunku (z uwagi na stworzenie łatwiejszego dostępu do termostatu) i lewą pełną 6 na rysunku. W miejscu na które zwróciłem uwagę masz mieć numer 8 z rysunku, po drugiej stronie ma być podobna blaszka do tej 8.

Edit:

Puszka podciśnienia ma być z przodu. Dobrze włożyłeś napęd aparatu zapłonowego?


Zdjęcie nie zachowało się

tutaj znalazłem blaszki powiedzcie które potrzebuję??
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/index.php?cPath=113_114&sort=1a&page=1

aparat włożyłem na szybko aby sprawdzić czy silnik chodzi ustawiłem cykl 4321 na cylindrach i tak wyszło, że w tym miejscu miał zapłon.
Ps. Silnik cyka

lewy2727 napisał(a):aparat włożyłem na szybko aby sprawdzić czy silnik chodzi ustawiłem cykl 4321 na cylindrach i tak wyszło, że w tym miejscu miał zapłon.
Ps. Silnik cyka

Aparat masz źle włożony


Tego nie można ustawiać "jak wyszło" dlatego wrzuciłem Ci tamte zdjęcia.
Poza tym zapłon w garbie ustawia się 1-4-3-2.

lewy2727 napisał(a):Oznaczenie jest na dolnej części silnika koło popychaczy z dwóch stron. Co do tej osłony to ona jest z tyłu silnika chyba dobrze Cię zrozumiałem bo inaczej nie podejdzie nie ma jak zamocować. A aparat tylko tak przykręciłem bo nie było a przy okazji jak ma być założony poprawnie?

Chodzi mi o osłonę gumową przy skrzyni biegów na półosi