Prawdopodobnie CUSTOM

Tak więc chciałbym i ja się z wami podzielić zdjęciami i opisem z budowy lub przebudowy sam już nie wiem ,tego oto zacnego do końca nie określonego modelu czytaj (numery przespawane) volkswagena.
Bryła pozostanie ta sama,bo mi się taka podoba plus mnóstwo nie standartów.

Dwa lata temu kupiłem to;

Zdjęcie nie zachowało się
upload images free

Zdjęcie nie zachowało się
pic host


Strasznie się mi spodobał,pomijając że nie hamował i że siedziska były tak nisko że często musiałem sie nachylać bo nie czułem dystansu nad przodem,to przejazd przez centrum napawał mnie taką radością że zapominałem o jego bolączkach.A w sumie miał ich trochę jak się dowiedziałem gdy juz ochłonąłem.

Silnik posiadał 1,6 AD całkiem przyjemnie pracujący ,teraz stoi na półce.
Wracając do jego bolączek ,lakier i ogólnie jakośc tej przeróbki z bliska okazała się żenująca.
Projektant tapicerki chyba się zawiesił na kwasie w latach 80tych, brak szyb klamek i paru drobnych naleciałości powoli się kumulował skłaniał do remontu.

W Norwegii go masz? Bulika też?

kasztan napisał(a):W Norwegii go masz? Bulika też?

Garbuska tak mam w Norwegii .A ten piękny bulik jest nie muj,właścicielem jest Tomek i rownież buli jeździ po Norwegii.A u mnie tylko pobył pare dni.

Bedziesz dach zakładał od Cabrio czy zostawiasz tak Jak jest?

Żeby założyć dach od kabrio, to trzeba byłoby całkowicie zmienić konstrukcję. Nie widzę żadnego sensu w takim działaniu...
Samochód jest strasznie zmieniony, ale tak naprawdę najbardziej razi mnie tylko klamka tylnej klapy
Jakie masz plany odnośnie silnika?
Masz faktycznie przespawane numery? Co mówi dowód? Jaki ma numer podwozia?

No zeczywiscie składany dach byłby wyzwaniem sporym.
Ja chcę zrobić do niego tzw,hardtopa z aluminium.Mam juz material na niego,walczę tylko ze sobą jak ma wyglądać.

bulikomaniak napisał(a):Żeby założyć dach od kabrio, to trzeba byłoby całkowicie zmienić konstrukcję. Nie widzę żadnego sensu w takim działaniu...
Samochód jest strasznie zmieniony, ale tak naprawdę najbardziej razi mnie tylko klamka tylnej klapy
Jakie masz plany odnośnie silnika?
Masz faktycznie przespawane numery? Co mówi dowód? Jaki ma numer podwozia?

Hehe no klamka tylnej klapy chyba jest z warsztatowej szafki,tam nie ma mechanizmu.
W dokumentach jest to vw1200 z 64 a numer podwozia to:6154992

Numer jest wspawany,cały garbus wyglada na 1300 tak mi się wydaje.

Numer podwozia wskazuje na luty 1964. Co do modelu, to buda może zarówno 1200 jak i 1300 czy 1500 Licznik i skrzynka bezpieczników wskazują na 69-70 (masz ich 10? ).
Ale w tym wypadku to i tak nie jest ważne jaki kiedyś to był model

I takie jeszcze jedno pytanie, czy ten garbus ma przód?

Tak patrzę na zdjęcia i widzę że deska jest za płaska na oryginalną

Miałem taką deskę z centralnie umieszczony zegarem jakoś pod koniec lat 90-tych.

bulikomaniak napisał(a):Numer podwozia wskazuje na luty 1964. Co do modelu, to buda może zarówno 1200 jak i 1300 czy 1500 Licznik i skrzynka bezpieczników wskazują na 69-70 (masz ich 10? ).
Ale w tym wypadku to i tak nie jest ważne jaki kiedyś to był model

I takie jeszcze jedno pytanie, czy ten garbus ma przód?

Okazało się ze miał wlew paliwa na prawej stronie,a bezpieczników jest 10szt.
Owszem w tym wypadku rocznik-zgodność nie ma najmniejszego znaczenia ale oryginalny to on bedzie na pewno😉
Jak gdzieś znajdę jego przód to pokarze,rzeczywiście wszystkie zdjęcia od dupy strony😜

Odnośnie deski,to panuje tam minimalizm,tak szczerze jest tam tylko licznik.
Wlot z lewej i schowek z prawej nie istnieją,bedzie pare zegarów wiecej ale to przy silniku opiszę.

Odzielenie podłogi poszło bez problemowo,szlifowanie piaskowanie i wymiana wzmocnień na niższe.Stare wydawały sie duzo za duże,te mają około 5,5cm wysokości.
Na szczęście cały garbus jak i podłoga jest bez większych ognisk rdzy.Oczywiscie wżery przy pedałach ,ze trzy dziury koło akumulatora i po drugiej stronie.Ogolnie przyzwoicie.

Zdjęcie nie zachowało się
upload img

Zdjęcie nie zachowało się
hosting image