Jak w temacie....
Czy ma ktos patent jak otworzyć teraz przednią klapę???
Czy ma ktos patent jak otworzyć teraz przednią klapę???
Urwana linka do otwierania przedniej klapy :-/
Zerknij, jezeli sie da, przez otwor na radio czy ja widac, ale raczej bedziesz musial odciac przednia klamke, tuz przy podstawie (uwaga na lakier).
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
auć....linka jest oberwana tuż przy klamce...tak wynika z długości linki którą ze schowka mi się udało wyciągnąc...no to nieciekawiehm...uciąć przednią klamke...jeżeli to będzie jedyny sposób to pewnie będe musiał...
Jak masz wyjete kolo zapasowe to od dolu mozesz miec taki jakby wlaz bezpieczenstwa. Znaczy w super bitlach tak jest.
Barzant napisał(a):Jak masz wyjete kolo zapasowe to od dolu mozesz miec taki jakby wlaz bezpieczenstwa. Znaczy w super bitlach tak jest.
tak się skłąda, że zapas woże zawsze od spodu w moim 1200 to się nie da...Pniżej klapy ( jakieś 10 cm niżej, na wysokosci zderzaka)jest za to okrągły otwór zatkany blachą (pewnie do regulacji czegoś )może jakoś się uda go wyjąc, a potem dostać od spodu
To koleczko jak dobrze pamietam jest przykrecone od wewnatrz... 
@ : (kontakt usunięty)
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
no ja Ci powiem ,że współczuję....sam nie wiem jak bym to zrobił 
Sprzedaliśmy naszego garba 
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden 
)
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )Marta & Norbert napisał(a):To koleczko jak dobrze pamietam jest przykrecone od wewnatrz...
no to lipa z pomysłu.....yrrak napisał(a):no ja Ci powiem ,że współczuję....sam nie wiem jak bym to zrobił
ładny gips...to mnie czeka główkowanie teraz
, ciąć klamki szkoda, może przez otwór na radio jak radził qubek 
kolo zapasowe da sie dzwignac a to okragle pod kolem da sie podniesc a jak jest na srobe to przekrecic ( u mnie nie ma sroby) wtedy dostep juz jest prosty (chyba wlasnie po to jest ten otwor-jak sie linka zerwie) ni trzeba ciac klamki ja w kazdym badz razie nie musialem
Tn otworek sluzy do wyjmowania popychacza zmiany biegow. Mocowany jest roznie. Nawet jezeli daloby sie go wyjac, nei nieszczac blachrarki (co jest drozsze i trudniejsze w naprawie niz trzymajaca sie na dwoch srubach klamka) to i tak nie wiem jak przez niego sie dostac do zamka. Tam jest kolo, a nie wyobrazam sobie jego "dzwigniecia". W jaki sposob? Czy ono ma w ogole miejsce zeby pojsc do gory przyz zamknietej klapie? A nawet jezeli to jak - jednym paluszkiem a drugim roznoczesnie macac linke? Problemwalkowany nie raz, zwlaszcza na pl.misc.garbusy, nikt nie wymyslil chyba nic lepszego poza klamka, nawet jezeli dostawalem rady jak ja ratowac: przeciac klape na pol, ciac otwory w pasie itd 
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek tam sie cala reka zmiesci (jak mowimy o tym samym otworze pod kolem zapasowym w 1303 polozonym na plasko) jak nie ma kola zapasowego to dostep jest ok, jak jest kolo to trzeba sie nameczyc by je ruszyc i wtedy jest dostep....
Qcyk napisał(a):Barzant napisał(a):Jak masz wyjete kolo zapasowe to od dolu mozesz miec taki jakby wlaz bezpieczenstwa. Znaczy w super bitlach tak jest.
tak się skłąda, że zapas woże zawsze ,od spodu w moim 1200 to się nie da...Pniżej klapy ( jakieś 10 cm niżej, na wysokosci zderzaka)jest za to okrągły otwór zatkany blachą (pewnie do regulacji czegoś )może jakoś się uda go wyjąc, a potem dostać od spodu
jak już pisałem mam 1200, i ta opcja odpada. dzis pogrzebie przy klamce,może jakoś odetne bez uszczerbku na lakierze
Da sie otworzyć- tzn przy odrobinie szczescia-przerabiałem to,przy remoncie klapa mi sie zatrzasneła jak jeszcze nie było tam żadnej linki.
To tak- idealnie byłoby gdyby koło zapasowe nie było na swoim miejscu,ale zakładam że jest. Musisz wejśc pod spód,usunąć tą blaszke za kołem zapasowym i od tamtej strony szturchać zamek - tzn ta cześc zamykająca z zatrzaskiem aż sie otworzy. Jesli felga od koła ma na środku dziure (jak te zwyczajne na 4 śruby) powinno być łatwiej- moze bedziesz musiał jakoś unieść koło - wtedy niech ktoś ci pomoże. Dobrze jest grzebać czymś elastycznym bo dostęp do zatrzasku raczej nie bedzie w linii prostej .
Daje ci 70% szans na otwarcie,tylko uzbrój sie w cierpliwość,ciecie czegokolwiek zostaw już naprawde jako ostateczność.
A jak bedziesz wymieniał linke to w zaufaniu podpowiadam że dobrze pasuje na to miejsce linka ssania od malucha. Tzn. sam nie trawie takich wyliczanek co od czego pasuje do garba,no ale w tym przypadku możemy chyba sobie darować.
A ten dekielek (kółeczko) jest przykrecony dwoma małymi śrubkami - lepiej chyba uszkodzić te śrubki,niż ciąć .........
To tak- idealnie byłoby gdyby koło zapasowe nie było na swoim miejscu,ale zakładam że jest. Musisz wejśc pod spód,usunąć tą blaszke za kołem zapasowym i od tamtej strony szturchać zamek - tzn ta cześc zamykająca z zatrzaskiem aż sie otworzy. Jesli felga od koła ma na środku dziure (jak te zwyczajne na 4 śruby) powinno być łatwiej- moze bedziesz musiał jakoś unieść koło - wtedy niech ktoś ci pomoże. Dobrze jest grzebać czymś elastycznym bo dostęp do zatrzasku raczej nie bedzie w linii prostej .
Daje ci 70% szans na otwarcie,tylko uzbrój sie w cierpliwość,ciecie czegokolwiek zostaw już naprawde jako ostateczność.
A jak bedziesz wymieniał linke to w zaufaniu podpowiadam że dobrze pasuje na to miejsce linka ssania od malucha. Tzn. sam nie trawie takich wyliczanek co od czego pasuje do garba,no ale w tym przypadku możemy chyba sobie darować.
A ten dekielek (kółeczko) jest przykrecony dwoma małymi śrubkami - lepiej chyba uszkodzić te śrubki,niż ciąć .........
"My hovercraft is full of eels"