pompka przyspieszajaca

WITAM WSZYSTKICH. JAK POWINNO BYC PRAWIDLOWO WYREGULOWANE CIEGNO POMPKI PRZYSPIESZAJACEJ (USTAWIENIE NA
+ - ).CZEMU TA REGULACJA SLUZY I CZY MA TO COS WSPOLNEGO Z ZUZYCIEM PALIWA/100. WIELKIE DZIEKI ZA KAZDE OSWIECENIE MNIE W TEJ SPRAWIE.
I JESZCZE JEDNO- CHODZI MI O LUZ NA OSI PRZEPUSTNICY. CZY MOZNA GDZIES NABYC ZESTAW NAPRAWCZY. BO WIEM ZE NIEKTORE GAZNIKI W INNYCH SAMOCHODACH MOZNA REGENEROWAC. NIE MAM POJECIA JAK TO JEST Z GARBUSOSKIM.


POZDRAWIAM.

Zeby nie było, że nie ma żadnego odzewu napiszę Ci, że nie mam zielonego pojęcia ! Ktoś niedługo pewnie Ci pomoże. Sam chętnie się dowiem, bo nie wiem nawet o jakie cięgło Ci chodzi.
Ja od niedawna przyjąłem zasadę, że dopuki wszystko wmiarę chodzi to nic nie ruszam, bo mój garbusek ma uczulenie na klucze, śrubokręty i nowe części. Ograniczam się tylko do kąpieli i głaskania (to lubi najbardziej)
Pozdrawiam

Ja wiem o czym mowa i gdzie to jest... ale niewiem jak to regulowac i czy to sie wogole reguluje

slav napisał(a):WITAM WSZYSTKICH. JAK POWINNO BYC PRAWIDLOWO WYREGULOWANE CIEGNO POMPKI PRZYSPIESZAJACEJ (USTAWIENIE NA
+ - ).CZEMU TA REGULACJA SLUZY I CZY MA TO COS WSPOLNEGO Z ZUZYCIEM PALIWA/100. WIELKIE DZIEKI ZA KAZDE OSWIECENIE MNIE W TEJ SPRAWIE.
I JESZCZE JEDNO- CHODZI MI O LUZ NA OSI PRZEPUSTNICY. CZY MOZNA GDZIES NABYC ZESTAW NAPRAWCZY. BO WIEM ZE NIEKTORE GAZNIKI W INNYCH SAMOCHODACH MOZNA REGENEROWAC. NIE MAM POJECIA JAK TO JEST Z GARBUSOSKIM.


POZDRAWIAM.

No to tak - mysle że optymalnie bedzie jak cięgno pompki ustawisz na wariant pośredni między + a - , no chyba że podczas gwałtowniejszych przyspieszeń bedziesz odczuwał braki mocy to wtedy dodaj,ale nie sądze.
A jak chodziło do pory tej bez zastrzeżeń to najlepiej po prostu tego nie ruszaj...
W ogóle wydaje mi sie że w starych nieco wyeksploatowanych gaznikach to nie ma az takiego znaczenia. Wpływ na zużycie paliwa niezaleznie od ustawienie bedzie minimalny - tak sądze.
Jesli masz luz na osi przepustnicy to gaznik trzeba oddać do regeneracji- to bardzo precyzyjna robota i jak nie masz doświadczenia i odpowiedniego sprzętu to sam raczej sobie nie poradzisz. W zakładzie regneracyjnym wstawią ci tam specjalne uszczelniacze albo tulejki metalowe i już bedzie OK. Gaznik garbusowy jest prosty konstrukcyjnie,w każdym takim zakładzie powinni dać sobie z tym rade.pozdr.

Ten gaznik na ktorym jezdze nie ma zadnego luzu a rozne regulacje ktorych dokonywalem dzisiaj na + czy to na - nie przynosily zadnej roznicy podczas jazdy. W kazdym przypadku rwal do przodu lepiej niz porsche choc to tylko wspominany niedawno fuksem trafiony 1.2 mexico. Nie wiem moze sie myle ale sadze , ze ta regulacja to tylko dodatkowy bajer.