Włącznik świateł awaryjnych - podłączenie

witam

chce zmienić włącznik awaryjnych.
stary włącznik podłączony był tak jak na foto 1 - z tym że na 70% pin 49s był nie podłączony , światła oczywiście działały

Zdjęcie nie zachowało się

Po podłączeniu nowego włącznika według starego (L , R , 30 , 15 , masa na obudowie) , niestety światła awaryjne nie działają.
Zdjęcie nie zachowało się
Może ktoś podpowie co powinno ( lub nie ) być podłączone pod 49s (stary włącznik) i 49a (nowy) ?

30 to plus bez stacyjki
15 plus ze stacyjką ?

A podaj rocznik pojazdu i model Może coś się uda wykombinować

15 do bezpiecznika po stacyjce, a + na włączniku podłączyłeś z + na przerywaczu?

Tu masz schemat:

Może to rozwieje Twoje wątpliwości, sęk w tym, że jest to wersja USA. Nie wiem jak typy 3, ale garby w 1968 na rynek europejski nie były fabrycznie wyposażone we włącznik awaryjnych, a co za tym idzie, inny był też przerywacz.

hej,model - typ 3 1968r. 1600EL (automatic)

dziwi mnie że w starym włączniku - który działał , na 15tce jest/był minus , a powinien być plus po włączeniu zapłonu...
no i jeszcze ten kabelek czarno-zielono-biały 49s,który wyglądało że nie jest nigdzie podpięty , wysunął się wraz odkręceniem włącznika od deski...

hm... będę musiał chyba rozbebeszyć nieco instalację,myślałem że nie będzie schodów,zmienię włącznik i bedzie śmigać...

albo zostawić tak jak było, czyli bez włącznika awaryjnych

włącznik był/jest , na ile oryginalny ,tego nie wiem ,ale wygląda na wiekowy i sygnowany HELLA made in germany

Zdjęcie nie zachowało się

Gadżet z epoki

Podłącz jak na schemacie i powinno być ok.