Numer na tylnym pasie (MEX)

Wyczytałem gdzieś (nie wiem czy nawet nie tu na forum), że dwie ostatnie cyfry w numerze wybitnym na tylnym pasie w mexach oznaczały rok produkcji egzemplarza. Spotkał się ktoś z taką informacją? Na ile ona jest prawdziwa?
A może ktoś ma jakieś info jak ten numer odszyfrować w inny sposób?

Sorry za podwójny post ale chyba znalazłem ostateczne potwierdzenie, a może komuś się to kiedyś przyda.

Temat na sambie: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.ph…er=asc&start=160

Najpierw jest wyjaśnienie co ozanaczały te kody w późniejszych mexach z lat '90, ale w pierwszym poście facet wkleja zdjęcie mexowego numeru z nieco wcześniejszych roczników.
Numer to A88850 32 83. Nieco niżej potwierdza się że auto rzeczywiście jest z 1983 (świadczy o tym numer na tunelu) Zakładam więc, że 32 to numer tygodnia w którym wyprodukowany był samochód. Mam rację?

Jakby ktoś miał coś ciekawego w temacie do powiedzenia, to chętnie poczytam.




Tu jeszcze trochę o mexowych numerach dla roczników z lat '90 i późniejszych, ale nijak to się ma do tych mexów które jeżdżą w Polsce. http://www.thesamba.com/vw/forum/archive/inde…start-80--index.html

Też właśnie kiedyś się nad tym zastanawiałem z RaFem i doszliśmy do podobnych wniosków

Co wyszło0 u Ciebie?

31 tydzien 78 roku. Wychodzi od 31 lipca do 6 sierpnia czyli modelowo to moze byc i 78, i 79. Jakby dało sie określić jeszcze dzien tygodnia to miałbym jasność.

Silnik ktory kiedyś datowaliśmy w raportach musi byc przełożony z późniejszego mexa bo pas na 100% nie był zmieniany.

Ja bym celował w 79

To prawda - szansa na modelowy 79 jest większa.
W kazdym razie produkcja to 78 i w koncu to jakis konkret.

Zastanawiam sie teraz co z silnikiem - w raportach pisałeś że numer wypada na koniec 79 lub początek 80, wiec jest rok młodszy niz samochód. Oczywiście ktos mógł wsadzić tam taki silnik ale zastanawia mnie bliskość tych dat. Czy mozliwe jest ze masz jakis błąd w danych?

Pokaż swój numer, ja jeszcze raz sprawdzę numery silnika.

Nie mam jak teraz zdjecia wrzucić, ale numer to D1 438 287

Rocznik modelowy 79 (1 sierpnia 1978 - 31 lipca 1979)

D 1 431 113 - D1 432 179

Rocznik modelowy 80 (1 sierpnia 1979 - 31 lipca 1980)

D 1 432 180 - D1 466 584

No to jest różnica roku.

Przy okazji - dlaczego na 79 rok było 1066 numerów, a na 80 już 34 404? Taki był rozrzut w ilości wyprodukowanych silników czy ja coś źle interpretuję?

Można powiedzieć, że niejako był to rok przejściowy Być może w tym kryje się sekret?

Edit: na thesambie jest tak samo

Możliwe, szczególnie że mój numer jest blisko dolnej granicy roku 1980.
Będę jeszcze drążył temat. Jakbyś na coś trafił, daj znać.

Dzięki za pomoc

Chyba, że na pasie nie masz 78 tylko 79?

bulikomaniak napisał(a):Chyba, że na pasie nie masz 78 tylko 79?

31.78 i nie chce być inaczej

Ja tu w ogóle widzę 6 Czyli silnik nie będzie z niego