Alternator 12 V do instalacji 6 V ?? da sie ??

10 marca 2015, 19:37
Dlaczego bezpieczniki na mniejsze? Na jakie?

VW 1300 1969
10 marca 2015, 19:56
O i to wlasnie mi chodzilo . Wszystko jasne jak bialo na czerwonym :)
Czyli wszystko. A co z kablami tym co były na 6v nie popala się jak podlacze 12V . Dzisiaj uruchomiłem silnik po dwóch latach od temontu stal z boku Garba i na krutko go wziolem pad 12v na rozruszniku 6v ale cewka była 12v chodzil około pol godzi a zapalil jak laleczka bez większych problemów.
10 marca 2015, 20:08
bulikomaniak napisał(a):
lukaszn2 napisał(a):ale ja mam 28 PCI tam zadnej el nie ma ;)

28 PCI w 65?

A jakie w tych czasach były. Garb jest do -65
10 marca 2015, 20:23
28 pict jeśli dobrze pamiętam ;) Jaki masz numer podwozia? 115 i coś tam dalej?
VW 1300 1969
10 marca 2015, 20:28
28 pict wygląda na starszy. tak 115......
10 marca 2015, 20:40
lukaszn2 napisał(a):28 pict wygląda na starszy. tak 115......

28 pci jest starszym gaźnikiem ;) Jaki masz numer silnika? W 65 tak czy inaczej powinieneś mieć 28 pict 1.
VW 1300 1969
10 marca 2015, 20:58
122 113 353 tak jest napisane
10 marca 2015, 21:08
Silnik przemysłowy ze stycznia 63 roku ;) także nie jest dziwne to, że ma 28 PCI ;)
VW 1300 1969
10 marca 2015, 21:27
lukaszn2 napisał(a):O i to wlasnie mi chodzilo . Wszystko jasne jak bialo na czerwonym :)
Czyli wszystko. A co z kablami tym co były na 6v nie popala się jak podlacze 12V . Dzisiaj uruchomiłem silnik po dwóch latach od temontu stal z boku Garba i na krutko go wziolem pad 12v na rozruszniku 6v ale cewka była 12v chodzil około pol godzi a zapalil jak laleczka bez większych problemów.

Kable do 6v instalacji są grubsze (przynajmniej powinny być) niż do 12 v więc bez problemu dadzą radę.
11 marca 2015, 07:22
bulikomaniak napisał(a):Dlaczego bezpieczniki na mniejsze? Na jakie?

W instalacji 6V prąd jest zazwyczaj 2x większy niz w instalacji 12V i dlatego zmieniamy bezpieczniki na mniejsze aby mogły zabezpieczać instalację .
Chodzi mi oczywiście o amperaż a nie wymiary bezpiecznika.
11 marca 2015, 12:07
vwandal napisał(a):
bulikomaniak napisał(a):Dlaczego bezpieczniki na mniejsze? Na jakie?

W instalacji 6V prąd jest zazwyczaj 2x większy niz w instalacji 12V i dlatego zmieniamy bezpieczniki na mniejsze aby mogły zabezpieczać instalację .
Chodzi mi oczywiście o amperaż a nie wymiary bezpiecznika.

Sęk w tym, że to jest skrzynka bezpieczników z instalacji 6V, czy w takim razie należy zmienić je na 4A i 8A?
VW 1300 1969
11 marca 2015, 16:19
teoretycznie tak , ale nowe , 12v odbiorniki prądu wcale nie muszą byc tej samej mocy co stare 6V . Należy raczej posłużyc się analogiami z instalacji 12V . Nie chce mi się porównywac schematów 6 i 12V instalacji ale z pewnością z bezpiecznikami coś zrobic trzeba bo bedą za duże.
Uogólniając ,inst 12V powinna pobierać połowę amperażu inst 6V przy tych samych parametrach odbiorników.
11 marca 2015, 16:35
no i nie zapomnij o zapalniczce jeśli takową posiadasz
11 marca 2015, 17:43
Moim zdaniem jak masz sprawny regulator napięcia to możesz wymienić na alternator

altek działa tak, że regulator podaje odpowiednie napięcie na wirnik, przez co na stojanie masz odpowiednie napięcie "wyjściowe"

inna sprawa że spadnie moc o połowe (ilość amperów jakie może dać maksymalnie)
VW 1300 '69
11 marca 2015, 17:59
kristof1666 napisał(a):Moim zdaniem jak masz sprawny regulator napięcia to możesz wymienić na alternator

altek działa tak, że regulator podaje odpowiednie napięcie na wirnik, przez co na stojanie masz odpowiednie napięcie "wyjściowe"

inna sprawa że spadnie moc o połowe (ilość amperów jakie może dać maksymalnie)

Że co ? :shock:
Albo czegoś nie rozumiem, albo brednie waść piszesz....

← Pytania i problemy