Przygasa na wolnych obrotach + kilka innych...

Witam. Dzisiaj pojawił się- mam nadzieję- mały problem. Przed chwilą byłem się przejechać i na wolnych obrotach silnik zaczął przygasać- chodzi 3-4 sekundy i gaśnie. Przegazowałem go dość mocno ale nic. Nadal podgasa. Co może być? Dysza zapchana? Gaźnik? A może zapłon? Coś podregulować? Za dwa tygodnie wyjeżdżam Garbusem do Wolfsburga i nie mam mowy o jakiś niedopatrzeniach, bo to około 600 kilometrów. Druga sprawa to trasa- czy najlepiej jechać prędkością 80-90 km/h żeby na spokojnie dojechać i nie przegrzać silnika? Jakieś odpoczynki, czy nie ma to znaczenia? I ostatnia sprawa to olej. Wiem, że pisano tutaj już niemal wszystko w tym temacie, jednak mi nie chodzi tylko o nazwę producenta. Bardziej o parametr 15/40 czy 20/50 do silnika dość wyeksploatowanego? Na wiosnę chcę dać silnik do remontu, ale póki co te miesiące chcę przejeździć. Swoją drogą z obecnym Garbusem współpracuję blisko 9-10 lat i mimo luzu na wale nigdy mnie nie zawiódł A tak na marginesie- luz na wale spowoduje w jednym momencie koniec silnika, czy będzie to postępowało miesiącami, będzie słabł itd. Proszę o pomoc. Pozdrawiam!

Odpowiedzi na wszystkie te tematy są na forum. Poszukaj

Dzięki. Znalazłem wszystko odnośnie oleju, regulacji i dyszy. Natomiast nie dotarłem do informacji na temat luzu na wale. Czy może ktoś krótko napisać co się dzieje jeżdżąc regularnie samochodem w takiej sytuacji?

Luz na wale.. jezeli masz mały to mozesz go kasować podkladkami regulacyjnymi. Jezeli bedziesz tak jezdzil luz bedzie powoli postepowal. Co moze sie dziac? Tak nagle nic ale jezeli bedziesz bagatelizować problem to moze nawet wybic simmering wału na polaczeniu silnik skrzynia i cały olej wyleci i koniec. Ale tu juz luz musi byc duzy. Wiem ze pojevua wzgledne ale gdzies o tym bylo.

Dzięki. Już wiem coś więcej. Mam nadzieję, że jak tyle lat jeździłem, to jeszcze te pół roku do przeglądu i remontu wytrzyma. Myślałem, że to coś całkowicie tragicznego, bo niemal każdy mówi, że jak jest luz na wale, to najlepiej dać sobie spokój z zakupem takiego silnika itd. A właśnie jak ostatnio w tamtym roku znajomy mechanik robił mi kilka drobniejszych rzeczy przy silniku, to mówił o tym luzie. Pytałem go i powiedział, że będzie trzeba robić, ale jeszcze mogę pojeździć...

Podstawowe pytanie, jaki to jest mały luz na wale?

jak gasnie to przeczysc dysze wolnych obrotow

predkosc 80-90 w trasie jest odpowiednia zawsze mozesz uchylic lekko klape w razie czego jakby sie grzal

Przeczyściłem dyszę wolnych obrotów, czyli wykonałem jedyną rzecz jaką potrafię zrobić przy Garbusie i problem zniknął. Jest w porządku. Widocznie była to wina słabego paliwa. Za 4 dni ruszam na Wolfsburga i oby się udało dojechać...