Full flow bez wiercenia?

21 lipca 2015, 19:56
EMPI wymyśliło takie oto coś:

Zdjęcie nie zachowało się

Kosztujące 100e :D i twierdzą, że wkręcić to można zamiast śruby zaworu ciśnienia (sprężynkę i grzybek trzeba wyrzucić).

Czyli wkręcamy to, przykręcamy dekielek z króćcem na pompę oleju i już :)

Co myślicie o takim patencie? Można się wtedy wpiąć z drugą chłodnicą oleju i filtrem bez rozbierania silnika.
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
22 lipca 2015, 09:06
mysle, ze kwestia czasu kiedy przy normalnym /codziennym uzytkowaniu garbusa zawadzi sie tym o coś i bedzie po oleju.
Kiedys widziałem, chyba w volkswordzie jak robili full flow "tradycyjny" bez rozpoławiania tak, zeby opiłki do srodka nie wleciały
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
22 lipca 2015, 09:18
Kiedys dyskutowalem z jednym garbomechanikiem i on na moja sugestie ze mozna sprobowac metoda wiercenia dziur w scianie, tzn z odkurzaczem, ale wtedy jednak i tak cos zawsze zostanie w srodku bo to tluste itd odpowiedzial ze mozna by sprobowac z silnikiem i kanalem napelnionym olejem. Po zrobieniu otworu olej zacznie nim wyciekac i wyplucze wiory.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 lipca 2015, 22:22
Na sambie trochę poczytałem, jedne koleś założył ten króciec, ale na wolnych miał niskie ciśnienie oleju.



Jakaś lepsza pompa też by się pewnie przydała przy zwiększonym obiegu oleju?
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
23 lipca 2015, 13:18
jak to ten ze zdjecia, to mu caly cieknie, może juz nie ma oleju :-)
"Bujo"
23 lipca 2015, 13:21
a tak na poważnie, to rezygnacja z tego zaworu, naraża chłodnicę oleju na destrukcję przy niskich temperaturach. Myślę, że rozwiązaniem byłby dekiel z przelewem, taj aby ograniczyć maksymalne ciśnienie w układzie za pompą, z korzyścią również dla filtra oleju.
"Bujo"

← Rasowanie