Problem z klaksonem garbus 69'

Witam wszystkich.
Tak jak w temacie problem tkwi w tym,że klakson normalnie działa,ale nawet wtedy gdy nie trzeba,bo podczas skręcania kierownicą również.Sprawdziłem już chyba wszystko co mogło być przyczyną-przewód od ringu kierownicy do przekładni jest cały,łożysko w przełączniku z plastikową osłonką z przewodem jest OK,kupiłem nowy klakson,a dalej jest gdzieś zwarcie przy kręceniu kierownicą,nie mam już pomysłu.Może miał ktoś taki przypadek?

Miałem to samo. Okazało się, że śruba przy przekładni jest za długa i ociera o zbiornik. Zamykała obwód i trąbił. Radzę wyjąć zbiornik, no chyba, że dasz radę jakoś zajrzeć od dołu.

Gdzieś zwiera W jakim stanie jest łożysko i te plastykowe osłony? W jakim stanie jest guma wchodząca do ściany grodziowej?

Zbiornik mam odkręcony i podniesiony do góry żeby był lepszy dostęp i tak trąbi.Łożysko według mnie wygląda dobrze,plastikowa osłonka była wymieniona na używaną ale w ładnym stanie.Chyba żeby jeszcze wymienić łożysko i osłonkę na nówkę?

Jeszcze guma w ścianie grodziowej cała...

A ring nie zwiera do obudowy kierownicy?

Myślę,że gdyby ring zwierał to by trąbił cały czas a trąbi jak go naciskam czyli prawidłowo.Może to śmieszne ale jak sprawdzałem wszystko to kolumnę kierowniczą odizolowałem od rury tej osłony dodatkowo plastikową izolacją hydrauliczną i byłem pewny że musi być dobrze,a tu d..a.

MI kiedyś trąbił jak przekręcałem kluczyk, winna była stacyjka lub brak gumy na niej.

Kabel wewnątrz kolumny na pewno nie jest przetarty?

Kabelek dokładnie sprawdziłem,ale dziwne jest to że gdy ruszam kolumną pod zbiornikiem paliwa to widać czasami iskrę na przekładni kierowniczej.

W którym miejscu dokładnie?

Widać to przy śrubach gdzie przykręcany jest gumowy łącznik.

Zrób zdjęcie tego elementu

Ok.Postaram się ogarnąc jutro i dodać fotkę.