kapitalka serca mojego garbiego

Hej
Mam taki problem serce mojego garba przechodzi wlasnie remont kapitalny. NIestety po rozlożeniu silnika na czesci pierwsze okazało się ze panewki w ploky zaczeły się obkręcać i teraz mam wielki problem bo powierzchnia do ktorej panewka ma przylegac jest wytarta. Słyszałam ze takie rzeczy w garbusie sie zdarzaja. I sa na to rozne sposobi np. robienie panewek na wymiar, planowanie bloku lub dospawanie i wytoczenie tego fragmentu.

Jesli ktos mial taki problem prosze o podpowiedzenie mi ktora metode wybral i ile to mniej wiecej kosztowalo.

Z gory dzieki i pozdrawiam

jedyna metoda to rozwiercenie gniazda na złozonym bloku i wstawienie wiekszej panewki która mozna bez problemu kupić .W Łodzi to kosztowało
350 zł .Żade spawanie nie wchodzi w grę a planowaie korpusu niczego nie zmieni bo otwór bedzie jajowaty

Tylko obrobic trzeba nie tylko gniazdo tej jednej panewki ale najczesciej wszystkich i to tak, zeby one byly w osi, a nie krzywo.

No nie da się inaczej jak mówi Qubek - rozwiercic gniazda panewek na nadwymiary.
Ja przeszedłem dopiero co taką operację i samo rozwiercanie kosztowało ok 350 w W-wie. kpl nadwymiarowych panewek głównych to ok 250 pln.
Jak znam życie -to od razu się okaże że trzeba robić szlif wału, szlif i nowe panewki korbowodów + główki korb.
Żeby tylko "wydało" -zapytaj w warsztacie niech Ci to wszystko pomierza i niech się wypowiedzą który szlif. Głowki i korby też.
Oszczędzanie i robienie "cześciowego" szlifu (np jedna, dwie panewki) raczej niespecjalnie ma sens... jesli zamierzaz sam tym dalej jeździć.
Acha -od razu wymień też i panewki wałka. Wyważanie też by się przydało.

Zapomnij o spawaniu bloku, nie znam nikogo kto by umiał dobrze to zrobić (ten cholerny Mg i Si...). Posmarkają ci to tylko, jak tylko trąci to frez -to wyleci wszystko w cholere razem z 1 cm przepalonego materiału...

pozdroofka

K