Zmiana opon z przodu na węższe - VW Garbus 1303

Łysy napisał(a):zawsze byłem przekonany ze one są 5,5"

Nie chce zmyślać, bo nie pamiętam, ale wydaje mi się, że były też kiedyś w sprzedaży o szerokości 5,5 cala.

Foxtrot napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):Jeśli nie jest napisane, to uznaje się profil nieco wyższy jak 80. W uproszczeniu uznaj, ze masz opony 155/80 r 15.

Sprawdziłem na polecanej stronie http://www.rimsntires.com/specspro.jsp i wygląda na to, że jest prawie idelanie jeżeli chodzi o wysokość zakładając na przód 155/80/15 a tył 185/65/15. Zastanawiam się jeszcze czy opona 155 nie straci na wysokości na feldze 5 cali (wcześniej miałem stalowe felgi 4,5 cala), ale chyba moje obawy są bezzasadne.

155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

Czy te 8 milimetrów różnicy bedzie zauważalne? Wyglądą na to, że te węższe z przodu będą minimalnie wyższe od tych z tyłu. Zobaczcie na screen.
https://www.dropbox.com/s/fpypfjf0lkgrq8z/201…SnTIRES.com.jpg?dl=0

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

Tak, masz racje, przejezyczenie z mojej strony.

Foxtrot napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

Czy te 8 milimetrów różnicy bedzie zauważalne? Wyglądą na to, że te węższe z przodu będą minimalnie wyższe od tych z tyłu. Zobaczcie na screen.
https://www.dropbox.com/s/fpypfjf0lkgrq8z/201…SnTIRES.com.jpg?dl=0

Owszem, będzie zauważalne. Jako że 155-15 są standardowymi oponami do Garba a 185/65-15 były przez lata jednym z najpopularniejszych i najtańszych rozmiarów na rynku to wiele osób testowało tą konfigurację.

Czy twój samochód jest obniżony?

qubek napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

Tak, masz racje, przejezyczenie z mojej strony.

Foxtrot napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):155/80-15 beda zauwazalnie nizsze od 185/65-15. Zauwazalnie w sensie doslownym - to bedzie widac, patrzac na samochod z profilu.

Niższe? Nie przypadkiem wyższe?

Czy te 8 milimetrów różnicy bedzie zauważalne? Wyglądą na to, że te węższe z przodu będą minimalnie wyższe od tych z tyłu. Zobaczcie na screen.
https://www.dropbox.com/s/fpypfjf0lkgrq8z/201…SnTIRES.com.jpg?dl=0

Owszem, będzie zauważalne. Jako że 155-15 są standardowymi oponami do Garba a 185/65-15 były przez lata jednym z najpopularniejszych i najtańszych rozmiarów na rynku to wiele osób testowało tą konfigurację.

Czy twój samochód jest obniżony?

Nie jest obniżony.

No to najlepszym wyjsciem byloby pewnie pozbyc sie 185/65-15. One sa nizsze niz normalne opony do Garba. Technicznie ma to niewielkie znaczenie, ale jesli nie chcesz miec z przodu opon wyzszych niz z tylu to musialbys uzyc na przod czegos co jest jeszcze nizszego niz 185/65 a to (miedzy innymi) bedzie glupio wygladalo jesli samochod ma seryjna wysokosc.

Na razie wstrzymam się ze sprzedażą opon 185/65/15. Założe na próbę na przód 155/80/15 i zobaczę jak będzie wyglądał. Patrzę na poniższe zdjęcie mojego garba na oponach 185/65/15 i wydaje mi się, że odległość pomiędzy oponą, a błotnikiem z przodu jest większa niż z tyłu. Może zatem nie bedzie ta różnica w wysokości opon aż tak bardzo widoczna.

https://www.dropbox.com/s/83338oqxwhmctpx/IMG_3357.JPG?dl=0

Ja bym go obniżył najpierw

marjas napisał(a):Ja bym go obniżył najpierw

Ja też, ale nie mam takiej kwoty przy sobie

A dlaczego - jeśli można wiedzieć - w ogóle chcesz założyć węższe opony?

qubek napisał(a):A dlaczego - jeśli można wiedzieć - w ogóle chcesz założyć węższe opony?

Zakładam, że przy węższych oponach i mniejszej kierownicy, którą mam założoną, lżejsze będzie manewrowanie choćby podczas parkowania.

Foxtrot napisał(a):

qubek napisał(a):A dlaczego - jeśli można wiedzieć - w ogóle chcesz założyć węższe opony?

Zakładam, że przy węższych oponach i mniejszej kierownicy, którą mam założoną, lżejsze będzie manewrowanie choćby podczas parkowania.

Moze troche, choc nic nie zastapi sprawnego ukladu kierowniczego i dobrej geometrii. Z drugiej strony - gorsze hamowanie i prowadzenie.

Ja bym go najpierw obniżył, skoro i tak chcesz to zrobić, a potem kombinował z oponami. Teraz zakładanie innych opon to strata czasu i kasy.

marjas napisał(a):Ja bym go najpierw obniżył, skoro i tak chcesz to zrobić, a potem kombinował z oponami. Teraz zakładanie innych opon to strata czasu i kasy.

Niewielka strata: pół godziny czasu + 20 zł