Piaskowanie.

Witam. Zamierzam rozebrać swojego garba i oddać do piaskowania. Sprawa wygląda tak, że za sprawą dawnych właścicieli góra z dołem kiedyś stały się jednością... Podczas poprzedniego remontu podłogę wyspawano z prostego płata blachy. Nie zamierzam go rozcinać, ani wymieniać płatów, bo przed piaskiem nie wyglądają źle (pewnie po zmienię zdanie). Chodzi mi o to, jak coś takiego powinno u garbusa wyglądać. Których elementów nie należy dotykać piachem. Powiedzcie też, ile Was to kosztowało. Mi znajomy znajomego powiedział, że bierze 100 złotych za godzinę, a potrzebuje ich mniej więcej 3.

Całego garbusa nie ma sensu piaskować. Generalnie ja uważam że piaskuje się tam gdzie nie możesz dojść mechanicznie i lub chemicznie. Tam gdzie jest mocna korozja w ogóle nie ma sensu piaskować tylko trzeba wycinać bo i tak po piachu nic nie zostanie.

Problem jest tego typu że piachu nie usuniesz z profili zamkniętych czy z innych trudno dostępnych miejsc.

Podczas lakierowania piach może nagle wydmuchać i to dopiero jest problem zwłaszcza jak lakierujesz w komorze gdzie karoseria jest wygrzewana.

Pytanie po co chcesz piaskować, jeśli nie zamierzasz odciąć podłogi od budy?

Pytanie tendencyjne.
Temat piaskowania walkowany srednio raz w miesiacu.
Osobiscie rozdziel to i zrob jak byc powinno, wytnij to co chore I nie nadaje sie do piaskowania zaoszczedzisz na kosztach.
Mnie osobiscie jest wszystko jedno co piaskuje moze byc rama, traktor moge nawet piaskowac opone o ile klient sobie zyczy zwlaszca gdy jest to rozliczane godzinowo I gosc nie da sobie wytlumaczyc ze to jest bez sensu.