Diodowe kierunkowskazy

Temat jest nastepujący: chciałem zmienic na diody zarówki standardowe w kierunkowskazach, i po wymianie wszystkich kierunki działają ale za szybko (czyli swieca wszystkie tak jakby jedna była przepalona) na zwykłych i awarynych.
Załozyłem z przodu zwykłe a z tylu diodowe. Na awaryjnych wszystko ok ale jak juz sie właczy kierunki z jednej strony to jak wyzej, działają oba ale szaleją jakby jedna byla przepalona.

Jak wsadziłem zwykłe wszystko smiga prawidłowo.

I pytanko dlaczego sie tak dzieje ?? diody robia mniejszy opór czy moze jakis inny regulator musi byc, bo diodowe są zastępczymi zwykłych zarówek według producenta

diody mają za mały pobór prądu, Żarówki mają 24 w. I stąd problem

Dokładnie. Można zastosować opornik, żeby zniwelować tą różnice. Ale w tym przypadku korzyści z diodowych, czyli oszczędność prądu ...

jedynym rozsądnym ruchem jest wymienić oryginalny przerywacz na elektroniczny ,który obsługuje właśnie mniejsze obciązenia. Sam układ nie jest skomplikowany więc jeśli masz jakiegoś ogarniętego znajomego od elektroniki to powinien tobie to wykonać bez problemu. Możesz też takich układów elektronicznych gdzieś poszukać

Wystarczy kupić przerywacz do kierunkowskazów diodowych. Koszt kilkunastu PLN

Dzieki wielkie

Glowa napisał(a):Dokładnie. Można zastosować opornik, żeby zniwelować tą różnice. Ale w tym przypadku korzyści z diodowych, czyli oszczędność prądu ...

Serio zakładasz diodowe kierunkowskazy żeby oszczędzać?

Ja nie Co to za oszczędność. A w jakim innym celu się je zakłada?

Glowa napisał(a):Ja nie Co to za oszczędność. A w jakim innym celu się je zakłada?

Są bardziej odporne na wstrząsy, wibracje i rzadziej się przepalają w teorii przynajmniej ja mam takie doświadczenia.

No ja od 17 lat nie wymieniałem żarówek w kierunkowskazach w swoim garbie. A jeśli nawet to żarówka kosztuje 1zł.

Glowa napisał(a):No ja od 17 lat nie wymieniałem żarówek w kierunkowskazach w swoim garbie. A jeśli nawet to żarówka kosztuje 1zł.

a LED-owa z 5pln i do tego przerywacz na allegro najmarniej 65pln


Zwykłe zarówki na LED zamienie tylko w swojej Westfalii gdzie mam alternator 90A a akumulatorów w sumie na 270Ah i ciezko je naładowac jeżdząc ciągle na swiatłachm, ale na pewno nie wymienie zarówek od kierunkowskazów ani od wstecznego ani p. mgielnego bo to po prostu nie ma sensu

Najwięcej biorą mijania i drogowe. Bo kierunki nie świecą cały czas. Chyba jedyne rozwiązanie to światła do jazdy dziennej.

qubek napisał(a):

Glowa napisał(a):Dokładnie. Można zastosować opornik, żeby zniwelować tą różnice. Ale w tym przypadku korzyści z diodowych, czyli oszczędność prądu ...

Serio zakładasz diodowe kierunkowskazy żeby oszczędzać?

ja mam zamiar zakladac diodowe kierunki do czerwonych kloszy z tyłu. A że zwykłe zarówki nie swiecą na pomaranczowo, a na diodowych swiecą na pomaranczowo.

Przecież są pomarańczowe żarówki do kierunków?

Dioda i garbus jakoś do siebie nie pasuje

Penie, że tak