Instalacja elektryczna do tylnych świateł

Czy instalacja elektryczna do tylnych świateł jest prowadzona przez komorę silnika i tam uciekamy lewo prawo czy przed wejściem w komorę silnika powinienem uciec z odejściem na drugą stronę ?? Chodzi o Ovalika 57 , wszedłem przez gotowy otwór z całą wiązką ( alternator , tylne światła , oświetlenie tablicy itp. ) od strony pasażera do komory silnika , ale mam wątpliwości jak przejść na tylne światła od strony kierowcy....

A z jakiego miesiąca jest ten owal?

Edit:
Cofam pytanie, zmiana była w sierpniu 57

Co do wiązki, to szła ona w komorze silnika za ty wygłuszeniem, nie spotkałem się z tym, zeby szła w bagażniku.

Tak. W bagażniku instalacja nigdy nie była umieszczona.

Glowa napisał(a):Tak. W bagażniku instalacja nigdy nie była umieszczona.

Zastosowałem skrót myślowy, chodziło mi o to, że nie spotkałem się z tym, żeby szły bagażnikiem z prawej na lewą stronę. W bagażniku w przypadku kabrioletu, kable oczywiście są:




Ostatnie zdjęcie to co prawda nie kabriolet, ale widać gdzie mniej więcej wychodzi wiązka, szkoda ze nie widać jak idzie do lewego światła

Zdjęcie nie zachowało się

Idąc tym tropem to mało tego w kabrioletach była instalacja ECU

Co zdjęcie, to dochodzę do innych wniosków Na tym zdjęciu wygląda to tak, jakby wiązka do tylnego lewego światła szła w pasie tylnym.

W pasie nie, tam może być wyjście do tylnej lamy. Przejście z lewej na prawą powinno być na firewallu pod wygłuszeniem.

marjas napisał(a):W pasie nie, tam może być wyjście do tylnej lamy. Przejście z lewej na prawą powinno być na firewallu pod wygłuszeniem.

W nowszych garbach wiem, ze tak było, ale jak było konkretnie w owalach?
Dwie wiązki wyraźnie wchodzą do pasa tylnego i nie jest to jedyne zdjęcie jakie znalazłem, dlatego mnie to zaciekawiło.

Generalnie wiem jak powinna iść instalacja elektryczna ,już nawet przeprowadziłem od komory silnika pod maskę , nie wiedziałem tylko jak się rozdzielić lewa/prawa na światła. Zapomniałem napisać że chodzi o kabrioleta , tam instalacje ciagnię się nieco inaczej niż w sedanie do komory silnika , bo wchodzi od góry ściany grodziowej ( zdjęcie poniżej) .

Zdjęcie nie zachowało się

Dalej chyba idzie faktycznie pod firewallem , tylko że ja z niego zrezygnowałem, więc będę musiał schować instalacje za silnikiem .

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcia znalezione w necie.

A zostały Ci mocowania do niego? Jesli tak, to po prostu je wykorzystaj. A jak jest z kablami do świateł, pasują bardziej ze silnikiem czy w pasie tylnym?

bulikomaniak napisał(a):A zostały Ci mocowania do niego? Jesli tak, to po prostu je wykorzystaj. A jak jest z kablami do świateł, pasują bardziej ze silnikiem czy w pasie tylnym?

Wywaliłem mocowania do firewalla ,ale zostawiłem zaczepy na kabel które były na tylnej ścianie. Bardziej pasuje puscic to na tylnej ścianie , ponieważ pod tylnym pasem gryzie się to z uszczelką silnika , zresztą lepiej jak będzie schowane za silnikiem, tak jak cewka u mnie i kilka kabelków które do niej dochodzą.