Aparat Magna Spark ll

Czy jest jakaś istotna zaleta i różnica miedzy aparatem zapłonowym magna spark 2 a modelem 009 z wkładka elektroniczna. Nosze się z zamiarem wymiany ale cena mnie trochę odstrasza . Dodam ze nie chodzi mi o współpracę z tradycyjnym silnikiem garbusowym.

Miałem obydwa i skończyło się na założeniu 010 Boscha.
009.jest spoko, na magnaspark nie mogłem nie potrafiłem , lecz wykorzystałem wszystkie możliwe sprężyny i podkładki a silnik zdawać się miał nie wkręcać w obroty tak jak może najlepiej.
Natomiast 010 rozwjało wszelkie wątpliwości, po prostu maximum z silnika.

Warto rozważyć rozwiązanie, które mam zastosowane u siebie:
- aparat zapłonowy zblokowany na 10 stopni (u mnie jest to 010 Boscha)
- komputer z mapą zapłonu uwzględniającą zarówno prędkość obrotową silnik jak i podciśnienie w dolocie.

Takie rozwiązanie niweluje wszelkie niedoskonałości układów odśrodkowych i jest nieskończenie adaptowalne do potrzeb.

Tak widziałem to rozwiazanie i jest rzeczywiscie fajne tylko chciałem sam zamontować aparat i nie bawić się w mapy

Whyshchuck napisał(a):Warto rozważyć rozwiązanie, które mam zastosowane u siebie:
- aparat zapłonowy zblokowany na 10 stopni (u mnie jest to 010 Boscha)
- komputer z mapą zapłonu uwzględniającą zarówno prędkość obrotową silnik jak i podciśnienie w dolocie.

Takie rozwiązanie niweluje wszelkie niedoskonałości układów odśrodkowych i jest nieskończenie adaptowalne do potrzeb.

To jest ten nasz rodzimy produkt ?

Tak. Wiecej informacji jest w moim temacie w dziale "raporty garazowe"