kierunki/awaryjne

Witam .Potrzebna konsultacja. Instalacja w 1303 ogarnięta i wszystko jet ok ale .....
Przy wyłączonej stacyjce awaryjne działają ok. Gorzej gdy stacyjka zostaje włączona - ( awaryjne i kierunki wyłączone) przekaźnik kierunków "klika" sobie jak chce ale nie kieruje prądu na kierunkowskazy. Sprawdziłem już chyba wszystko i to nie jeden raz.
Rozebrałem włącznik awaryjnych ale nie sposób w ten sposób zidentyfikować przyczyny.Pozostaje złożyć skargę jedynie na włącznik awaryjnych ale zanim to zrobię wolę skonsultować ten problem bo 3 dni w garażu z tą pierdołą to trochę za dużo... a wiosna idzie i czas leci....
Może ktoś wie , może ktoś widział, może pomoże ???

Pozdrawiam

Ja miałem podobny kłopot po wymianie przełącznika kierunków okazało się że miałem na odwrót podłączone przewody masowe i przełącznik robił zwarcie po wsadzeniu w kolumnę. Problem rozwiązała zamiana miejscami tych dwóch przewodów. Łatwo to sprawdzić, wystarczy wyjąć przełącznik kierunków z kolumny i wtedy sprawdzić czy wszystko działa ok.

niewątpliwie sprawdzę i to chociaż włącznik kierunków od nowości jest na swoim miejscu ...sic ... taka mam inf.

Mi się też wydaje, że mogłeś zamienić 15 z 30

byłem w garażu. wszystkie kable na swoim miejscu. Podłączyłem ostatni przewód który celowo pominąłem i o dziwo wszystko zagrało jak trzeba.
A wątpliwości wzięły się z faktu iż z bezpiecznika 12 biegnie zasilanie na regulator napięcia w liczniku i to jest zrozumiałe , ale równocześnie stanowi on zasilanie "listwowe" dla kontrolek ładowania akumulatora ,ciśnienia oleju oraz kierunków. Wydaje się to nie logiczne stąd nie łączyłem tego przewodu.Teraz się zastanawiam na logiką takiego układu. Mogę zrozumieć że czujni oleju jest masą , wskażnik poziomu paliwa też ale już kierunki ???
Z przekaźnika posyłany jest prąd na kontrolkę pulsacyjnie a po drugiej stronie nie ma masy tylko to równoległe połączenie na listwę pod tymi kontrolkami . Czy ja czegoś nie poknociłem ??? Czy zamysł twórców był właśnie taki ?
Proszę o podzielenie się ze mną uwagami w tej kwestii , a lepiej potwierdzenie bądź nie że tak właśnie ma być i już .

pozdr rajbi

Cześć, jak się dobrze przyjżysz prędkościomierzowi od tyłu to zobaczysz że "+" jest podany "na stałe" do:
- kontrolki oleju
- kontrolki ładowania
- kontrolki kierunków
natomiast "-" idzie od czujników i od przekaźnika kierunków. To tak najprościej chyba

Dzięki Buncol za zainteresowanie i wyjaśnienie

Nie ma sprawy, jestem na świeżo z tym tematem bo walczę ze swoją instalacją w karanie, na szczęście już wszystko działa tylko poprawić wygląd tych pająków pozostało

Powodzenia, jak coś to pisz chętnie pomogę w miarę możliwości i wiedzy.