Typ 3 obniżenie przodu

Czy przy obniżaniu przodu w Typ 3 trzeba ingerować jakoś w łożyska w rurowisku ?

Nie wiem czy się w to bawić bo boje się, uszkodzenia górnych łożysk, których nigdzie nie dostanę.

Pzdr

Nie trzeba.

Z przodu masz wieloklin, który w zależności jak ustawisz to obniżysz lub podniesiesz zawieszenie.
Przekładając wahacz na zewnętrznym wieloklinie jest spory przeskok, najlepiej jak przestawisz kombinacją na wewnętrznym i zewnętrznym wieloklinie.

Na sambie była podwieszona tabelka ile uzyskasz z danej kombinacji.

zaznacz sobie zanim zaczniesz obniżać gdzie miałeś wieloklin oryginalnie,śrubokrętem albo czymś zadrap
ps.ja u siebie obniżyłem o 2 ząbki wieloklinu i jest ok

Zdjęcie nie zachowało się

To inne trochę pytanie bo muszę zrobić podłogę, progi i kanały bo jak ruszyłem to się wszystko posypało.

1. Czy wymiana płatów podłogowych jest wykonalna bez zdejmowania nadwozia ?
2. Ile jest śrub łączących podwozie z nadwoziem i gdzie są umieszczone ?

Pzdr

Ad1. wykonalna ale to rzeźba, jak chcesz na chwilę ogarnąć aby fura jeździła to możesz powalczyć
Ad2. zajrzyj na link poniżej, jest fotka gdzie są śruby oraz przelicznik do obniżania typa3

http://sendfile.es/pokaz/790389---0vvm.html

po wyświetleniu strony kliknij na pobierz plik, a nie pobierz teraz

Dzięki za link. /to jeszcze 2 pytania:

1. Czy te dwa elementy tworzą całość progu wewnętrzną i zewnętrzną czy jeszcze coś jest pomiędzy nimi:

http://www.ebay.de/itm/like/VW-1500-1600-Vari…6&_qi=RTM2266099

http://www.ge-ma-classics-shop.de/shop1/de/Aussenschweller-links-Typ-3

2. Jak się demontuje tylne i przednie błotniki ?

Pzdr

wanel napisał(a):Ad1. wykonalna ale to rzeźba, jak chcesz na chwilę ogarnąć aby fura jeździła to możesz powalczyć
Ad2. zajrzyj na link poniżej, jest fotka gdzie są śruby oraz przelicznik do obniżania typa3

http://sendfile.es/pokaz/790389---0vvm.html

po wyświetleniu strony kliknij na pobierz plik, a nie pobierz teraz

Ad1. to są zewnętrzne części progu, w środku jest jeszcze rura ogrzewania obudowana kołnierzem

Ad2.
- odkręcasz zderzaki
- przy przednich błotnikach śruby są schowane od strony bagażnika
- przy tylnych sruby są schowane od środka, musisz zdemontować tapicerkę, wewnątrz bagażnika, oraz od spodu pod progiem

Jezeli będziesz potrzebowal tych rur w progi mam chyba nawet w ladnym stanie..