nie pompuje paliwa....

jechałem Garbem, nagle coś zaczeło przerywać...zgasł i od tamtego momentu nie odpalił...
na początku oczysciłem filtr paliwa, bo zapchał sie syfem z benzyny
potem zdjąłem i przeczyściłem pompke paliwa i wszystkie przewody doprowadzające paliwo.myślałem,że będzie ok.a tu lipa....

paliwo przewodem paliwowym wpływa do pompki,ale z niej nie wypływa...
miałem zapasową pompkę ,zmieniłem i dalej to samo...fitr paliwa suchy - pusto w środku...

myślałem tez, że może popychacz pod pompką(ten co z bloku wystaje) nie działą,ale jak krece kołem zamachowym, to ten popychacz idzie w górę-więc powinno byc ok....

próbowałem to naprawic przez weekend i nie mam pojecia co dalej robić..

ki diabeł...

...a sprawdziles czy nowa pompka jest na tą samą długość popychacza, bo są dwa rodzaje popychaczy - długi i krótki...
I jeśli miałeś krótki, a nowa pompka jest na długi, to działać nie będzie.

tego nie sprawdziłem, ale....skoro stara pompka też nie daje rady...hm...ale ta nowa jest od 1300, więc może masz rację...sprawdze

Ala jak dzialala to dzialac powinna. Moze obie sa zepsute?
Jezeli masz filtr paliwa miedzy pompka a gaznikiem to szybko go z tamtad wyjmij! I co to za konstrukcja ze da sie czyscic?

qubek napisał(a):Ala jak dzialala to dzialac powinna. Moze obie sa zepsute?
Jezeli masz filtr paliwa miedzy pompka a gaznikiem to szybko go z tamtad wyjmij! I co to za konstrukcja ze da sie czyscic?

a co jest nie tak z filtrem między pompa paliwa a gaźnikiem?

moja pompa na górze ma śrubkę- odkręciłem i zdjąłem górną część( w zasadzie to ją rozpołowiłem) - w środku masa syfu była, przeczyściłem i złożyłem

Jezeli membrana przepuszcza to to nic nie da.
Zle jest to ze za pompa paliwo idzie pod cisnieniem i jest gorace. Zdarza sie, ze filtr przez to pusci, paliwo poleje sie na rozgrzany silnik.....wiele Garbow juz przez to przestalo istniec. Zmien to.

qbek chyba raczej pytał jak oczyszczałeś filtr paliwa ktory jest zdaje sie jednorazowy i 5 złotych kosztuje.

Renifer napisał(a):qbek chyba raczej pytał jak oczyszczałeś filtr paliwa ktory jest zdaje sie jednorazowy i 5 złotych kosztuje.

czyściłem, znaczy się odetkałem, bo na dole zebrał się syf i zatkał wylot.
A to że za 5 zł to wiem, bo mam taki i nie jest zły

qbek - to gdzie powinien być filtr paliwa w takim razie, między przewodem paliwowym a pompa? czy wcale go nie wkładac?

Gdziekolwiek badz przed pompa. Tak zeby z jedne jstrony byl do niego dostep (o co trudno) a z drugiej - nie dotykal do niczego goracego, nie czy stukal. Ja mam tak jak fabrycznie bylo, pod bakiem, choc nie mam juz tych blaszek trzymajacyh i musialem wykombinowac mocowanie :/

qubek napisał(a):Gdziekolwiek badz przed pompa. Tak zeby z jedne jstrony byl do niego dostep (o co trudno) a z drugiej - nie dotykal do niczego goracego, nie czy stukal. Ja mam tak jak fabrycznie bylo, pod bakiem, choc nie mam juz tych blaszek trzymajacyh i musialem wykombinowac mocowanie :/

ok, tak zrbię
ale to że pod bakiem fabrycznie było to nie wiedziałem, ale to chyba najlepsze miejsce.

a co do pompki, to musze jeszcze raz usiaść, popatrzeć gdzie się paliwo zatrzymuje,czemu sie pompuje i w końcu naprawić...

Jezeli okaze sie ze przewod pod bakiem jest juz mocno sparcialy (kiedy go zmieniales?) i bedziesz go zmienial to bardzo uwazaj na rurke miedziana ktora wchodzi w tunel. Ona potrafi byc juz kilka razy przycinana, bardzo krotka i ledwie wystajaca. A wymienic jej sie prawie nie da.

Przewód zmieniałem ok rok temu, przy zmianie rurowiska(akurat trącony sam wypadł dobrze że nie w trasie...)

W sumie to dobrze że się zeszło na temat filtra- zmieniam bak, więc jak już robię, to zrobię prawidłowo.( swoją drogą to ten syf w filtrze to może i z baku poleciał, bo to coś jakby rdza była...)

Nomalka, niestety

Filterek paliwa moze byc rownie dobrze gdzies w okolicach tylnego kola. Dostep do niego latwy po odkreceniu kola.

tzn. wszędzie dobrze byle nie między pompa a gaźnikiem

zobacze gdzie będzie wygodniej