Opinie o 1303 Automatic

Kolejny raz przeglądałem z czystej ciekawości ogłoszenia i zwróciłem uwagę na 1303 Automatic: http://allegro.pl/okazja-vw-garbus-1971-rok-i6587862137.html

Garbus wisiał we wrześniu na olx za 22000 i do dziś wisi na niemieckim automarkcie za ~8000 euro. Nie sprzedał się i teraz pojawił się na Allegro za 16000. Ktoś z forum go oglądał, wie co jest grane?

Sprzedaż w Niemczech aut z lipnymi papierami to jest ogromne ryzyko. A to przecież nie jest 71. A i tapicerka nie jest oryginał i pewnie parę innych detali. Nie wiadomo jak blacharko był zrobiony. Ja też dużo oglądam ogłoszenia za granica i dużo widzę aut z polski. Bo każdy myśli, że Polak biedny skąpy nie chce dać tyle kasiory za takie super wózki a dla Niemca to grosze. Ale nie jest tak. Niemiec byle czego nie kupi. Jeszcze od polaka

Miałem 1.3AB z półautomatem w 1302 i był to bardzo żwawy i super jeżdżący Garbi.
Jak nie planujesz tuningu silnika i odpowiada Ci kolor to jedź go obejrzeć z komś kto ma pojęcie o 1303. Papier z 71 w panoramie to i tak nie jest źle

W 1303 zwróć uwagę na przednie mocowania amorów i samolot, jeżeli te elementy są zgnite to starguj cenę to jest strasznie drogie w naprawie (prawdziwej naprawie, a nie posmarkaniu spawarką). Reszta w naprawie kosztuje tyle samo co w innych garbusach.

@wanel: Mam już Garbusa i nie kupuję drugiego ani nie zmieniam, przynajmniej przez najbliższe kilka lat. Ciekawa opinia na temat półautomatu, bo wcześniej słyszałem że bardzo zamulają, a 1.3 szczególnie. Na pewno chciałbym kiedyś się takim przejechać.

@Glowa: Zależy co jest z tymi papierami nie tak. Zasadniczo widzę dwie możliwości: źle wpisany rok produkcji w dowodzie (nr podwozia zgadza się z modelem) - to chyba da się wyprostować; albo przebijane numery do istniejących, przypadkowych papierów.

Znalazłem filmik na youtubie, w którym gość testuje przyspieszenie Garbusa w półautomacie na wszystkich biegach do przodu: L, 1 i 2. Na "L" jest w zasadzie podobnie jak w moim manualu 1200, na "1" niewiele wolniej.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=bNwCPBeBZcI

P.S. Nie wiem tylko czy jego Garbus to 1300 czy 1500.

Jak w półautomacie chcesz lepszego przyśpieszenia to przestawiasz zaworek podciśnienia aby sprzęgło szybciej brało i jest rakieta.

Wady są dwie, tył przysiada po wrzuceniu biegu i być może szybciej zużyją się okładziny cierne