jak lepiej

chce założyć sobie gaz,tylko słyszałem o dwóch patętach jeden z nich to chłodony olejem,a drugi to owinięcie rurki na tłumiku co lepsze bo niemam zielonego pojęcia

nie zakładaj!!! żartuje..to tylko moje prywatne zdanie...ale zrobisz jak chcesz

mój gari pokonuje zbyt dużo km,poprostu jak nie założe gazu to zbakrutuje chyba ze otworze sobie cpn,

ok...rozumiem...ale ja się nie orientuje zbyt dobrze w instalacjah gazowych od garbów...ale kilka osób z klubu ma gaz i oni Ci pewnie pomogą...pozdrawiam Biały...

równiez pozdrawiam mam nadzieję że się pospieszą mam zamiar wyrobić się z tym wszystkim do czwerwca.

napewno zdażą...oni często wpadają na forum...pozdrawiam

Ja robiłem u tego człowieka i przez ponad dwa lata na gazie pomykam.
Powodzenia


Michał Skiba,
05-800 Pruszków, ul. Promyka 145
tel: (kontakt usunięty), 728-07-67, (kontakt usunięty)

o własnie...Tedek pierwszy przychodzi z radą

Jeżeli dużo jeździsz Garbusem gaz jest najlepszym pomysłem! Bo jeżeli do wyboru jest nie jeździć albo jeździć na gazie, to już lepsze to drugie.

Jeżeli chodzi o konsekwencje założenia gazu, to raczej nie ma żadnych ubocznych skutków... Raczej Garbusa dotyczą wszelkie zastrzeżenia związane i z innymi autami.

Może trzeba będzie częściej poregulować zawory, no i trochę dopilnować, żeby założył ci gaz, kto już to robił w Garbusie (!), bo różni się to troszkę od innych aut.

Jeszcze co do gazu w garbie to zapodaje Wam to co znalazłem :

Kilka wskazówek:
1. Zawsze uruchamiajmy i gaśmy silnik na benzynie (mniejsze zużycie silnika)
2. Nie wolno uruchamiać pojazdu na gazie przy niskich temperaturach - schłodzony gaz może uszkodzić membranę reduktora. Także zużycie silnika będzie większe.
3. Regularnie wymieniajmy świece zapłonowe i olej (najlepiej, co 5tys km).
4. Odradzam stosowanie szeroko reklamowanych olejów do silników zasilanych gazem. Dobry olej mineralny w zupełności wystarczy (Castrol GTX lub Quaker)
5. Jeśli jest to możliwe warto wymienić głowice cylindrów na aluminiowe. Materiał ten lepiej odprowadza ciepło, którego podczas spalania gazu jest znacznie więcej niż w przypadku benzyny.
6. Układ chłodzenia (wentylator, pasek prądnicy, chłodnica oleju) muszą być 100% sprawne, aby skutecznie odprowadzić nagromadzone ciepło.
7. Tylko kilka stacji instalujących gaz posiada homologację na tą usługę w przypadku garbusów.
8. Instalowanie zbiorników z gazem w przedniej części pojazdu (bagażnik) jest niebezpieczne i nie zgodne z przepisami.
9. Koszt instalacji (z homologacją) waha się od 1600 do 2000zł
10. Jazda na dłuższych dystansach garbusem wyposażonym w instalację gazową na benzynie może spowodować uszkodzenie parownika znajdującego się w układzie wydechowym. Ulega on bowiem przegrzaniu gdy nie płynie przez niego gaz.
11. Natomiast jazda tylko na gazie moze spowodować zablokowanie pływaka sterującego zaworem iglicowym dozującym dopływ mieszanki w gaźniku. Silnik wprawdzie ruszy ale zostanie szybko zalany a z gaźnika będzie sączyć się paliwo.


a tutaj link o instalacji http://www.info-serwis.net/gaz/ pozdrawiam

no no kojot...właśnie napisałeś mały podręcznik gazownika chwała Ci za to!

no no cały dzień mnie tu nie było a jak zajżałem to widze że troche was tu mi pomogło,ale jeszcze jak ktoś by mi powiedział jak lepiej założyć gaz,lepiej żeby był chłodzony olejem czy lepiej żeby by miał oddzielne ogrzewanie popres jakąś rurke na tłumiku czy cos takiego,pozdrówki

kojot napisał(a):
2. Nie wolno uruchamiać pojazdu na gazie przy niskich temperaturach - schłodzony gaz może uszkodzić membranę reduktora. Także zużycie silnika będzie większe.

nie dość ze grozi wybuchem to po uszkodzeniu membrany chla 20 l. wiem bo już to przerabialem.

gaz gaz gaz na ulicach...
a ja mam pomysl.podniesmy ceny gazu a obnizmy koszt u95 bedzie fajnie.

jestem za...popieram caga!!!