prośba o poradę odnosnie ovala

Cześć, posiadam ovala rocznik 57(marzec 57) i przygotowuje się do jego renowacji. Mam jednak pewien dylemat i chciałem sie Was poradzić. Jest to oval w wersji standard. Wyprodukowana w tym roczniku była również wersja de luxe. Różnica polega na większej ilości chromów zarówno w środku jak i na zewnątrz, kierownicą innym układem hamulcowym, zsynchronizowaną skrzynią biegów itp.. Ogólnie wersja de luxe dużo bardziej mi się podoba i wzorując się tej wersji planuję go odnowić. Obawiam się jednak, czy nie popełnię błędu i nie odbije się to na jego wartości jeżeli w przyszłości ewentualnie chciałbym go sprzedać. A może wręcz przeciwnie? Jestem ciekaw Waszego zdania.

Pozdrawiam [/img]

zrob wg certyfikatu

dylematy dylematy.
Robisz go na sprzedaż ? czy dla siebie ?

dla mnie np ladniejsza jest kiera 3ramienna niz ovalowa.
I np w moim 58 ktore jest delux, bede mial srodek caly od standarda, skrzynie ranczo silnik z pierdolnieciem itd, bo tak chce, a czy ktos go kupi pozniej czy go nie kupi, prosze cię, jeszcze daleka droga przed tobą.
Najważniejsze pytanie jakie sobie powinienes zadac to to czego wlasciwie chcesz.
Jesli chcesz miec deluxa i miec 100% sprzedaj tego ovala jakiego masz i szukaj deluxa.
To są twoje emocje i odczucia i nikt ci w ich temacie nie podpowie

Sądzę że nie pomoże mu de lux w podniesieniu wartości.A raczej przeciwnie .
Jeśli inwestujesz duże pieniążki w odrestaurowanie, bo tanio się nie da jeśli ma to być odpowiednio wykonana praca .To jak kolega wyżej zalecił, jak papiery i reszta wskazuje wyszykuj autko.Bedziesz posiadał pełnowartościowy oryginalny pojazd .No chyba że obniżasz, zwężasz większy silnik , inne chamulce itp itd to wtedy nie ma znaczenia co mu poczynisz.

Ja bym poszedł w wersję de lux. Wzorowanie się na oryginał nie ma dla mnie sensu ,nie wpływa też to znacząco na cenę , bardziej liczy się jakość przeprowadzonego remontu niż takie detale. Mówimy tu o roczniku którego nie wyprodukowano w ilości 20 sztuk

Qvazi napisał(a):Ja bym poszedł w wersję de lux. Wzorowanie się na oryginał nie ma dla mnie sensu ,nie wpływa też to znacząco na cenę , bardziej liczy się jakość przeprowadzonego remontu niż takie detale. Mówimy tu o roczniku którego nie wyprodukowano w ilości 20 sztuk

nie zgodze się z Tobą że nie wpływa to znacząco na cene. Wszystko zależy komu chcesz go sprzedać i gdzie.
Ale nadal uważam że podejście do tematu na zasadzie 'remontuje bo chce dostać jak najwiecej kasy', jest podeściem takim aby robic zawsze na oryginał, chyba że alternatywą jest gruby tuning i nie mowie tutaj o wstawianiu zaslepek tylnego koła bo te są dla wiekszosci pase

Dodatkowo Qwazi, akurat w przypadku starych wersji garba akurat im bardziej orginał - koniec koncow kazdy kto decyduje sie na zakup nietaniego garba jakim jest oval, kupuje certyfikat albo weryfikuje zgodność pojazdu- tym lepiej i jednak finansowo wychodzi to lepiej. Powiedz mi też ile znasz garbów w Polsce które posiadają hample na linki a nie na pompę?
dodatkowo, dobra kasa za starego garba to jednak nie w tym kraju, a po za tym krajem inaczej na to potrzą.

Niemniej, nadal uwazam ze jesli kolega chce deluxa i odrazu mysli o sprzedazy, to po prostu niech sprzeda to co ma i kupi odrazu ladnego deluxa.

Blazlov napisał(a):Niemniej, nadal uwazam ze jesli kolega chce deluxa i odrazu mysli o sprzedazy, to po prostu niech sprzeda to co ma i kupi odrazu ladnego deluxa.

Zgadzam się z Blazlovem.

HEj,
Dzieki za rady, w kwestii wyjaśnienia nie kupiłem w celu zarobkowym, ale nie chciałbym popełnić pewnego rodzaju profanacji. Wojtek z Classcaru też radzi zostawić mi go tak jak jest, chociaż dołożenie w środku chromowanego grilla na radio i innych pierdolantów nie powinno go popsuć. Najważniejsze że ma zgodne numery silnika i nadwozia a co do sprzedaży to kto wie może kiedyś.....bo różne scenariusze życie pisze.

roro30 napisał(a):HEj,
Dzieki za rady, w kwestii wyjaśnienia nie kupiłem w celu zarobkowym, ale nie chciałbym popełnić pewnego rodzaju profanacji. Wojtek z Classcaru też radzi zostawić mi go tak jak jest, chociaż dołożenie w środku chromowanego grilla na radio i innych xxxxxxów nie powinno go popsuć. Najważniejsze że ma zgodne numery silnika i nadwozia a co do sprzedaży to kto wie może kiedyś.....bo różne scenariusze życie pisze.

I nie popsuje , śmiało możesz dołożyć chromy jak Ci się podobają , ewentualny kupiec jak się kiedyś zdecydujesz sprzedać , wytknie Ci to raczej w ostatniej kolejności .

Ja też uważam, że jak jest to oryginał jaki by nie był to przeróbką na na delux znacznie obniżysz jego wartość. Bo to nie będzie oryginał tylko przeróbka. Na rynku kolekcjonerkom nie będzie miała racji bytu. Zwłaszcza, ze to oval nie jakaś tam 1303. Natomiast jak będzie oryginał jak z fabryki pewnie będzie tańszy niż delux ale znacznie droższy niż przeróbka. A pomijając już względy finansowe to po co kaleczyć wciąż te gerbusy. Był taką wersją fabryczną to niech będzie i to jest piękne. Niech sobie taki będzie a Ty kup sobie innego.