Wymiana tłumika

9 sierpnia 2005, 10:42

Witam,
Nasz tłumik jest dziurawy jak krajowe drogi. Śmierdzi spalinami w środku. Wieczorem przy browarze powstało parę pytań na które nie znamy odpowiedzi, może komuś z Was sie uda nam pomóc

.
1. Czy jak kupimy nowy tłumik do silnika 1300, a później ew. kupimy silnik o innej pojemności to będzie pasował?
2. Czy jest sens oddać stary tłumik do spawania jeżeli lekkie opukiwanie powoduje odpadanie całych płatów blacho-rdzy?
3. Na razie doraźnie ,by żona mi się nie potruła spalinami, można odłączyć aluminiowe rury od dmuchawy(te co idą do nagrzewnic)?
4.Jeźdząc po Łódzkich drogach z tyłu słychać stuki, prawdopodobnie latają nagrzewnice, lub końcówki na które zakłada się aluminiowe rury od dmuchawy. Jak można to naprawić?

pozdrawiamy
hrabia_Z i Alicja^

9 sierpnia 2005, 11:12

tyle co wiem ja:
ad1 jeżeli kupisz silnik 1200 to nie będzie pasować jeżeli 1600 to bedzie,
ad2 według mnie nie ma sensudo zimy się rozleci ,a w zimie trudniej
zmienić tłumik z racji zimna w łapki,
ad3 myślę że tak,szkoda żony( chyba że ci na tym zalezy

)
ad4 no niestety trzeba zajrzeć pod samochód a najlepiej z kawałka
kanału żeby się na ziemi nie kłaść i wilka nie dostać....

to tyle ode mnie...myślę że kupisz nowy tym bardziej że kosztyje ok 170 zł

Sprzedaliśmy naszego garba

smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden

)

9 sierpnia 2005, 11:15

przepraszam czy w Lodzi już zima? patrzę na foto....

Sprzedaliśmy naszego garba

smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden

)

9 sierpnia 2005, 11:30

yrrak napisał(a):przepraszam czy w Lodzi już zima? patrzę na foto....

Jeszcze nie, ale to był ostatni raz kiedy garbus widział się z aparatem

.

9 sierpnia 2005, 11:57

yrrak napisał(a):tyle co wiem ja:
ad3 myślę że tak,szkoda żony( chyba że ci na tym zalezy )
ad4 no niestety trzeba zajrzeć pod samochód a najlepiej z kawałka
kanału żeby się na ziemi nie kłaść i wilka nie dostać....

3. Zdjęcie tych rur aluminiowych nie grozi przegrzaniem silnika?
4. Próbowałem jakoś przymocować do "kolanka" które łączy rury aluminiowe z nagrzewnicą, ale z marnym skutkiem. Z drugiej strony nie mam dojścia, pozostaje chyba wjazd kanał.

9 sierpnia 2005, 12:34tłumik

ostatnio wymieniałem u siebie tłumik i nie jest to taka trudna sprawa co prawda miałem do dyspozycji najazd ale kilka lat temu zmieniałem pod blokiem i jakoś też poszło, należy pamiętać tylo o nowych uszczelkach i dobrych cybantach żeby spaliny do środka z ciepłym powietrzem nie leciały.
a spawanie się nie opłaca, takie moje zdanie
co do stuków to by trzeba było zobaczyć dokładnie co stuka

mistrzem nie jestem ale jak byś chciał podjechać to mogę zobaczyć
jak coś to pisz na priv

pozdrawiam

ps ja staram się omijać najgorsze odcinki dróg w naszym mieście

czasem robię niezłe objazdy (moja ulubiona to Tramwajowa)

9 sierpnia 2005, 13:11

wydech od 1,3 pasuje tylko do 1,3 silnika i 1,6 silnika

ja nawet bym nie próbował tego spawać, jeśli nie chcesz wywalić kupy kasy to nie kupuj Ernsta tylko coś tańszego. Mój poprzednik Zainwestował w nierdzewny Empi i ja już jeżdżę nim 2 lata ponad a on wcześniej jeździł nim jakieś 2 latka jeszcze na nim ijeszcze jest ok

lepiej ich nie zdejmować chyba że masz j-rurki bo wtedy one nie spełniają wcale swojego zadania ale jeśli masz nagrzewnice to nie powinno się ich zdejmować

VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się

16 sierpnia 2005, 11:29

Jak zdejmiesz to pogarszasz chlodzenie. Ale mozna temu zaradzic - zatkac otwory w obudowie wiatraka ktorymi tloczone jest do tych rurek powietrze.

"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.