Dziadek 1960rok jak najbliżej oryginału

Wystarczy popatrzeć na przekrój. Szew na boku ma być.

WITAM, wziąłem się za rozwiercanie drugiego płatu podłogi, wstępnie nie chciałem go wymieniać, ale musiał bym go wyspawać, a zdecydowałem ze nie chce łatek w podłodze

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Ciąg dalszy rozwierceń blachy, stwierdziłem, że rozwierce tunel i zobaczę co tam mam:), nie jest tak źle. Ale przynajmniej wymienię przewód paliwowy bo mam nie drożny.

Poniżej kilka fotek z sobotnich prac



Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Witam, ciąg dalszy prac na podwoziem, wymieniony przewód paliwowy na nowy, tunel od środka pomalowany epoksydem i farba. Zamkniecie tunelu , następne fotki będą już z pasowania paneli.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Najważniejsze ze cały czas do przodu:), idzie to powoli bo wiadomo jak z czasem, zawsze go brak.

[quote:(kontakt usunięty)="mawo"]Witam, ciąg dalszy prac na podwoziem, wymieniony przewód paliwowy na nowy, tunel od środka pomalowany epoksydem i farba. Zamkniecie tunelu , następne fotki będą już z pasowania paneli.

[img:(kontakt usunięty)]https://images82.fotosik.pl/625/d5887ed126786776med.jpg[/img:(kontakt usunięty)]
[img:(kontakt usunięty)]https://images82.fotosik.pl/625/403f3afcf142e44fmed.jpg[/img:(kontakt usunięty)]

Najważniejsze ze cały czas do przodu:), idzie to powoli bo wiadomo jak z czasem, zawsze go brak.[/quote:(kontakt usunięty)]

Czy nie uważasz że zamkniecie tunelu na stojakach mogło spowodować zwichrowanie, skręcenie tunelu?

Mój (po rozwierceniu) był wyjątkowo wiotki, dopiero zamknięcie go usztywniło.
Ja zamykałem " na leżąco na podłodze" aby elementy się dobrze ułożyły, przykręciłem rurowisko. Przód i tył wypoziomowałem długą 2 metrową poziomicą (przez podkładanie cienkich podkładek) i dopiero wtedy spawałem.

[img:(kontakt usunięty)]https://lh3.googleusercontent.com/-f_7BIVTLm3…06.jpg[/img:(kontakt usunięty)]

Co prawda moja ingerencja była dużo większa bo wymieniałem spód głowicy i sam tunel też był łatany w dwóch miejscach... Ale ja bym uważał, bo jak teraz Ci coś ucieknie to potem będzie coraz gorzej..

Ja ci powiem ze moj, nie byl wiotki, ale ja samolotu nie rozwiercalem, byl sztywny. dlatego tak go zostawilem.

Zajmuje sie czesciowo fabrykacjami na codzien I o ile Kolega zablokowal ta podloge na stojakach po zdjeciu blachy I montazu nowej powinno byc Ok, aczkolwiek zabral bym sie do tego nieco inaczej. Stojak na ziemi prosty w ksztalcie livery U w zasadzie dwa wkladasz w to cala rame I nie ma prawa nic przestawic sie. To czy sama rama jest prosta to juz zupelnie inna kwestia.

Prace nadal leca, podłoga skączona narazie po oszlifowaniu pomalowana podkladem epoksydowym- czarnym zeby nie bylo sladów zadnych w razie zarysowania szarych
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Buda pojechała do wypiaskowania oto efekty przed i po piachu

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Pokaż z bliska

Nie jest tak kolorowo z budą, oj bedzie przeprawa


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

mawo napisał(a):Nie jest tak kolorowo z budą, oj bedzie przeprawa

witaj w klubie

Bedzie wieksza satysfakcja z jazdy , jak sie człowiek wiecej przy nim narobi. Na tydzien 6 dni czyszczenia 1 jezdzenia

mawo napisał(a):Nie jest tak kolorowo z budą, oj bedzie przeprawa


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

chyba piaskarze nie wykazali się delikatnością i pod złym kątem piaskowali przedni prawy panel nagrzewając tarciem blachę ,która zrobiła się miękka i się powyginała.. Cała burta jak po gradobiciu, To nie efekt starej kolizji czy korozji tylko profesjonalizmu pracowników. Nie wiem jak tam u ciebie gdzie piaskowałeś , ale u mnie w mieście i moich znajomych coraz częściej zatrudniają do piaskowania Ukraińców bez specjalizacji z podejściem oby zrobić i iść do domu. Garbus to nie brama czy fragment płotu.

olo xxx napisał(a):

mawo napisał(a):Nie jest tak kolorowo z budą, oj bedzie przeprawa


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

chyba piaskarze nie wykazali się delikatnością i pod złym kątem piaskowali przedni prawy panel nagrzewając tarciem blachę ,która zrobiła się miękka i się powyginała.. Cała burta jak po gradobiciu, To nie efekt starej kolizji czy korozji tylko profesjonalizmu pracowników. Nie wiem jak tam u ciebie gdzie piaskowałeś , ale u mnie w mieście i moich znajomych coraz częściej zatrudniają do piaskowania Ukraińców bez specjalizacji z podejściem oby zrobić i iść do domu. Garbus to nie brama czy fragment płotu.

e no bez przesady, przecież widać na zdjęciu ze samochód swoje już widział. Górna linia błotnika jest cała pogięta itd. przód też nie wygląda ciekawie. Sam też piaskuję i nie wiem co by trzeba było robić żeby uzyskać takie nierówności. Te nierówności to nieudolne klepanie