składam mojego garba i zastanawiam sie czym dobrze uszczelnić żeby woda niewlewałą sie miedzy błotniki a kędre.
Każdy Volkswagen to tysiące idealnie dopasowanych, współpracujących ze sobą elementów.
BŁOTNIK I KĘDRA
jak tylko w miarę dobrze zakonserwujesz to będzie looz
a poza tym można raz na jakiś czas olejem posmarować z góry i poczekać aż ścieknie i będzie looz
a poza tym można raz na jakiś czas olejem posmarować z góry i poczekać aż ścieknie i będzie looz
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
zakonserwowane już jest ale myślałem żeby to jakoś uszczelnić przynajmniej dla lepszego samopoczucia. silikon to raczej nie bo po jakimś czasie i tak odejdzie i woda sie będzie dostawać
Każdy Volkswagen to tysiące idealnie dopasowanych, współpracujących ze sobą elementów.
mój brat ma to w Dziadku zaszpachlowane ale takie patenty nie są zalecane
Ja radzę Ci to raczej przed każdym umyciem olejem wymalować i poczekać 10 minut a potem umyć i będzie ok to jest chyba najtańszy patent
Ja radzę Ci to raczej przed każdym umyciem olejem wymalować i poczekać 10 minut a potem umyć i będzie ok to jest chyba najtańszy patent
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
Nie no o szpachlowaniu nie ma mowy auto jest już przecież po malowaniu a pozatym to ma być zrobione tak jak chciała fabryka a nie jakieś patenty. Z tym olejem to wsumie niegłupi pomysł. Może jest na rynku jakaś specjalna masa do tego typu rzeczy?
Każdy Volkswagen to tysiące idealnie dopasowanych, współpracujących ze sobą elementów.
ja do konserwacji użyłem Autosmar bdb środek a 3 litry aurosmaru kosztowały coś około 30zł
Patent z olejem stosował pewien Garbusiarz/Harleyowiec z Gniezna i było ok
Patent z olejem stosował pewien Garbusiarz/Harleyowiec z Gniezna i było ok
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
FLUIDOL ok26zł -2 litry. Jest to środek do konserwacji profili zamkniętych. Posmaruj pędzlem na zimno.Polecam!
Jeśli kedra dobrze sie spasuje,jesli powierzchnie gdzie dotyka kedra na błotniku i na nadwoziu są proste to nie ma prawa przeciekać bez żadnego uszczelniania - żaden silikon,ani zaszpachlowywanie - takie patenty nie wyglądaja dobrze ......
"My hovercraft is full of eels"
konserwacje zrobiłem bitexem i to kilka razy pod to jeszcze unikor i powinno być. błotniki są ocynkowane wiec myśle że przez jakiś czas nic z tym sie niebędzie działo. próbowałem silikonem ale po przykręceniu błotnika odkręciłem odrazu bo kiszka wyszła z tego tylko sobie roboty dodałem.fluidol też mógłby być ale on w sumie nic nieuszczelni tylko zakonserwuje
Każdy Volkswagen to tysiące idealnie dopasowanych, współpracujących ze sobą elementów.
Takich rzeczy nie radzę uszczelniać (chyba, że bardzo fachowo). Lepiej niech woda spływa, a nie osadza się w szczelinach.
Bardzo fachowo czyli jak? właśnie szukam czegoś czym to fachowo uszczelnie
Każdy Volkswagen to tysiące idealnie dopasowanych, współpracujących ze sobą elementów.