odpalanie ciepły zimny

14 czerwca 2017, 20:46
zauważyłem, że zarówno na zimnym jak na ciepłym silniku muszę kilka razy zakręcić zanim zaskoczy. objaw taki jakby mu paliwo uciekało i zanim napompuje znowu to trochę trwa. gdzie szukać przyczyny?
14 czerwca 2017, 20:56
Jak masz uszkodzony (nieszczelny ) zawór zwrotny w pompie to paliwo ucieka do zbiornika
15 czerwca 2017, 20:39
vwandal napisał(a):Jak masz uszkodzony (nieszczelny ) zawór zwrotny w pompie to paliwo ucieka do zbiornika
Pod gòrę ? :-k
16 czerwca 2017, 06:14
Michał2 napisał(a):
vwandal napisał(a):Jak masz uszkodzony (nieszczelny ) zawór zwrotny w pompie to paliwo ucieka do zbiornika
Pod gòrę ? :-k
czepiasz się :)
17 czerwca 2017, 21:06
A mój ogórek pali na zimno od pierwszego strzału, a jak ciepły to muszę kręcić i kręcić... Co to może być?
21 czerwca 2017, 12:06
Efekt niedocierającego paliwa był spowodowany zatkaniem przewodu pompki. chodzi o tą rurkę w gaźniku z której po naciśnięciu pedału gazu powinno paliwo lecieć. Po udrożnieniu zaczął palić normalnie. Ufff oszczędzę trochę akumulator.
21 czerwca 2017, 17:32
Osobiście stosuję starą sprawdzoną metodę - trzy razy energicznie wciskam gaz do oporu aby zadziałała pompka przyśpieszacza i kręcę rozrusznikiem. Jak ma paliwo w gaźniku to musi zapalić od pierwszego obrotu.


pzdr. Karol
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
22 czerwca 2017, 04:36
wanel napisał(a):Osobiście stosuję starą sprawdzoną metodę - trzy razy energicznie wciskam gaz do oporu aby zadziałała pompka przyśpieszacza i kręcę rozrusznikiem. Jak ma paliwo w gaźniku to musi zapalić od pierwszego obrotu.


pzdr. Karol
dokładnie tak

dodam że z pompki przyspieszacza, a dokładnie z mosiężnej rurki paliwo powinno tryskać w postaci takiej mgiełki ( prysznica) a nie lać strugą.
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl

← Pytania i problemy