Panowie ktoś wytłumaczy lopatologicznie jak przemierzyc pradnice i regler czy są sprawne? Straciłem ładowanie i mam cały czas 12,75
Brak ładowania
a nie masz spalonego opornika pod regulatorem ?
Nigdy nie kupuj chińszczyzny (chyba że chodzi o żarcie)
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
Niestety nie mam opcji sprawdzenia bo nie dam rady odkręcić obudowy regulatora
Udało się zdjąć ale ten regulator jest inny ma takie jakby dwie duże cewki miedziane
Regler nie wiem jak sie sprawdza, natomiast weryfikacja prądnicy polega na podpięciu do niej 12V i jak kręci jak szalona to oznacza, że jest sprawna i żadna szczotka się nie podwisiła, a jak będzie kręciła "niemrawo" to szczotki i stan komutatora do weryfikacji
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
Dzięki Panowie za pomoc. Jest już ustalone że to pradnica szwankuje.
Czy ktoś wie jaka powinna być nominalna długość szczotek?
Czy ktoś wie jaka powinna być nominalna długość szczotek?
Taka zeby sprezyna ktora je dociska jeszcze nie opierala sie o prowadnice.
Nigdy nie kupuj chińszczyzny (chyba że chodzi o żarcie)
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
Pradnica wyciągnięta. Rozebralem wyczyscilem co się da i teraz po podaniu napięcia elektromagnes łapie tak ze nie mam możliwości jej obrócić. Jak napięcie odepne pradnica się kręci bez oporu.
Pradnica wyczyszczona. Zmienione łożyska na nowe i po zamontowaniu do garba działa. Regulator sprawny a dalej nie ładuje. Ktoś ma pomysł gdzie szukać?
Zmierz napięcie na prądnicy, napięcie na wejściu i na wyjściu, aby prądnica zaczęła generować "prąd" musi otrzymac napięcie na tzw wzbudzenie
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont