Co niosą żółte tablice za sobą i jak je uzyskać i jak zarejestrować na zabytek ?? zwalniają z obowiązku dostosowania pojazdu do corocznie zaostrzanych wymogów technicznych dotycznacych głównie czystości spalin, jak i do dokonywania przeglądów okresowych (corocznych)bo w myśl art.81 ust 7 znowelizowanej ustawy "prawo o ruchu drogowym" pojazdy zabytkowe nie podlegają okresowym badaniom technicznym.
Procedury jakie obecnie obowiązują by zarejestrować pojazd jako zabytkowy:
1. Uwierzytelnioną kopię decyzji w sprawie wpisania pojazdu jako dobra kultury do rejestru zabytków lub dokument potwierdzający ujęcie pojazdu w centralnej ewidencji dóbr kultury.
2. Zaświadczenie z przeprowadzonego badania, co do zgodności z warunkami technicznymi oraz protokół z oceny stanu technicznego.
Ponieważ w przepisach ustawy zostało użyte sformułowanie "do pierwszej rejestracji" nalezy rozumieć przez to sytuację, w której dokonuje się przerejestrowania pojazdu zabytkowego posiadającego dotychczas tablice rejestracyjne czarne klub białe. Uzyskanie załączników (punkt 1 i 2) wymaga spełnienia dodatkowych czynności. Między innymi:
- Ujęcie pojazdu w centralnej ewidencji zabytków. Powyżasza ewidencja prowadzona jest przez Ośrodek Dokumentacji Zabytków, Dział Architektury i Urbanistyki Pracownia Zabytków Techniki w Warszawie (00-461), Aleje Ujazdowskie 6. Jednakże ujęcie pojazdu w ewidencji przeprowadza odpowiednio Wojewódzki Konserwator Zabytków. W tym zakresie wymagane jest by pojazd spełniał takie ktyteria:
a) posiadał wiek co najmniej 25 lat i produkcję modelu zakończono minimum 15 lat temu
b) powinien posiadać minimum 75% zachowanych cześci oryginalnych, w tym głównie podzespoły
c) samochód mający mniej niż 25 lat, o ile jest egzemplarzem unikatowym z racji wyjątkowych rozwiązań konstrukcyjnych i jednostkowej produkcji.
Kolejnym etapem jest sporządzenie przez własciciela , lub osobę której właściciel zlecił (może nią być np rzeczoznawca techniki samochodowej) Karty Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki zwaną dalej Kartą Ewidencyjną, Będzie to pierwszy załącznik (łącznie wszystkich załączników jest 6 sztuk) W przypadku kiedy wnioskujący lub rzeczoznawca zaleca umieszczenie dodatkowych informacji takich jak rysunki zdjęcia dane techniczne itp nie mieszczące się w Karcie Ewidencyjnej dołacza się do niej tzw "wkładkę" . Drukami Kart Ewidencyjnych dysponują Wojewódzkie Oddziały Służby Ochrony Zabytków, działające w każdym województwie.
Wypełnioną i zatwierdzoną przez rzeczoznawcę techniki samochodowej Kartę Ewidencyjną Zabytków Ruchomych Techniki w trzech oryginalnych egzemplarzach przekzujemy do Wojewódzkiego Oddziału Słuzby Ochrony Zabytków mieszczącego się w województwie, w którym mieszkamy (dla własnego archiwum najlepiej sporządzić dodatkowo czwarty a naweit i piąty egzemplarz).
Oddział Wojewódzki Służby Ochrony Zabytków przekazuje Kartę Ewidencyjną Zabytków Ruchomych Techniki do Ośrodka Dokumentacji Zabytków w Warszawie. Ośrodek w Warszawie wydaje potwierdzenie o właczeniu Karty Ewidencyjnej do Centralnej Kartoteki Ewidencji Zabytków w Pracowni Zabytków Techniki - Działu Architektury i Urbanistyki. Potwierdzenie to Ośrodek Dokumentacji Zabytków w Warszawie przekazuje do Wojewódzkiego Oddziału Słóżby Ochrony Zabytków, który z kolei przesyła na adres wnioskodawcy jego oryginał.
<b>!!!</b> Wydział KOmunikacji wymaga przekazania do wniosku o zarejestrowanie, nie oryginalnej decyzji o potwierdzeniu wpisania do Centralnej Kartoteki Ewidencji Zabytków, lecz uwierzytelnionej kopii. Uwierzytelnienie można uzyskać np w Wojewódzkim Oddziale Służby Ochrony Zabytków. Uwierzytelnić dokument może także każdy notariusz. Tak więc tą droga uzyskujemy pierwszy załącznik, który składamy do wniosku o rejestrację samochodu zabytkowego. <b>!!!</b>
Uzyskanie zaświadczenia z przeprowadzonego badania technicznego:
do przeprowadzenia badania w zakresie zgodności z warunkami technicznymi, jak i sporządzenia protokółu z oceny stanu technicznego pojazdu zabytkowego wyznaczone są upowarznione stacje kontroli pojazdów. Najlepiej dowiedzieć isę, jakie to stacje i gdzie się znajdują najbliżej naszego miejsca zamieszkania w Wydziale Komunikacji.
UWAGA!!! Musisz sprawdzić czy zaświadczenie nie będzie wystawione jak dla zwykłego pojazdu z datą kolejnego badania technicznego za rok bo i tak się tez zdarza, musisz zaznaczyć że tu chodzi o badanie zabytkowego pojazdu.
Z badania technicznego pojazdu zabytkowego otrzymujemy 3 dokumenty (3 załączniki czyli 1-zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym, 2-protokół z oceny porównawczej stanu technicznego pojazdu zabytkowego, 3-zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdy zabytkowego co do zgodności z warunkami technicznymi). Po przedstawieniu w Wydziale komunikacji własciwych dokumentów z badania technicznego otrzymujemy dowód rejestracyjny bez wpisu o nastepnym badaniu technicznym. teraz juz czas o złożenie wniosku o rejestrację pojazdu zabytkowego.
KOSZT REJESTRACJI:
ocena rzeczoznawcy ok 85,-
badanie techniczne motocykla 112,00 ,-
badanie techniczne samochodu 163,00,-
opłata w Wydziale Komunikacji 94,00,-
znaczki skarbowe 6,50,-
Do powyższego nalezy również doliczeć koszty wykonania zdjeć oraz kserokopii dokumentów na sztywnym papierze (oraz koszty wypełnienia kart, jesli nie wypełniamy ich sami komputerowo kub maszyną do pisania gdyż druki muszą być wypisane DRUKIEM !!! - zabronione jest wypełnianie ręczne.
No to mniej więcej wszystko na ten temat, chyba nic nie pominąłem, pozdrawiam,
P.S. w rzeczywistości nie wygląda to tak strasznie jak tu
Garbiarnia4z Wami od 2003 roku
Pytania i problemy
Nie musi, zalezy od tego ile ma sie forsy dla rzeczoznawcy, moj garb jest sqndlony maxymalnie, a jestem pewien, ze odpowiednio gruba koperta bylaby w stanie zalatwic zolte tablice. Oczywiscie jeszcze trzeba miec troszke znajomosci. 
ale stwierdziłem że nie potrzebne mi żółte blachy...