pompa paliwa 1.2

Mój garbi czasami nie chce odpalać z rozrusznika. Kręce aż padnie ale i nic, tylko na pych. Dzisiaj poświęciłem mu pół dnia i mam kilka uwag:
-odpialem wężyk paliwa od pompy i podłączyłem strzykawke
-dodatkowym wężykiem połączyłam wyjście od pompy z butelką
- przy kręcenia rozrusznikiem butelką pusta, pompa nie podaje nic
-po wlaniu paluwa do strzykawki i latwym odpaleniu pompa sika jak oszalał butelkę napełnia spokojnie w 2 minuty.

O co chodzi? Pompa się zawiesza czy zapowietrza. Proszę o podpowiedzi. Z góry dzieki.

Kilka pytań:
1.Czy pompa podczas kręcenia rozrusznikiem powinna już podawac paliwo? Czy dopiero po odpaleniu/zagadaniu silnika?
2. Czym różnią się pompy paliwa kwadratowe z filtrem z boku od tych okrągłych z filtrem pod drukiem (patrząc na pompę z góry) Czy można je stosować zamiennie?
3. Czy montujac na podmianke starą niesprawdzoną pompę paliwa ryzykuje jakąś awarię garba? Mam 2 sztuki , chętnie bym podmienil. Jak ewentualnie przygotować taką pompę do montażu.

Pompa ma prostą zasadę działania. Bolec który jest wypychany przez wał korbowy naciska na pompę i ona pompuje paliwo.
Pewne jest to że przy kręceniu rozrusznikiem wolniej chodzi pompa niż przy pracy silnika na obrotach, co może dawać do myślenia że po prostu przy kręceniu rozrusznikiem pompa za słabo ssie paliwo.
Natomiast układ paliwowy jest tak zrobiony że paliwo pod naciskiem ze zbiornika wężykiem powinno wyciekać z tyłu na wysokości skrzyni. Potem jedyna droga pod górkę jaką ma to do pompy paliwa i powinna to zassać.

Jeśli membrana w pompie byłaby uszkodzona to paliwo dostawałoby się do oleju.

Nie uda mi się odpowiedzieć na Twoje pytanie dlaczego tak się dzieje...

Dzięki za odpowiedź.

3 dni temu wymieniałem olej. Zaskoczyło mnie że stan wysoki, a pod garbem kałuża. Uszkodzona membrana i paliwo w oleju, to tłumaczy.

Teraz w weekend podmienię na inną pompę paliwa.

Załóżmy, że ta membrana jest strzelona. Garb został odpalony na ok 5 min, bez jazdy. Czy powinienem wymienić znowu olej?

TomekSHL napisał(a):Dzięki za odpowiedź.

3 dni temu wymieniałem olej. Zaskoczyło mnie że stan wysoki, a pod garbem kałuża. Uszkodzona membrana i paliwo w oleju, to tłumaczy.

Teraz w weekend podmienię na inną pompę paliwa.

Załóżmy, że ta membrana jest strzelona. Garb został odpalony na ok 5 min, bez jazdy. Czy powinienem wymienić znowu olej?

no jak stan oleju poszedł w górę to wg mnie lepiej wymienić...

Mam w zapasie 3 pompy na podmiane. Konkretne pytanie:
Jak sprawdzić czy pompa jest szczelna? Czy nie przypuszcza paliwa do oleju?