Sa felgi 4,5j 15" a sa 5.5j 15"?
kola garbus typ 3 itp
No są takie i takie 

Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
stasiu napisał(a):Sa felgi 4,5j 15" a sa 5.5j 15"?
No poszukuję właśnie dwóch takich 5,5J15
Junior
Ja chetnie tez kupie dwie 5,5
Na rynku jest w pip felg 5.5" ale większość z kiepskim ET, zazwyczaj na tył w miarę pasują, a na przedzie wystają za błotnik lub wchodzą zbyt głeboko w nadkole.
Szukając felg oprócz szerokości trzeba także dobrać ET, inne będzie w Typ3, inne Dzadku, a jeszcze inne w panoramie. O temacie ilości/rozstawu śrub oraz otworem centralnym nie wspominając.
Szukając felg oprócz szerokości trzeba także dobrać ET, inne będzie w Typ3, inne Dzadku, a jeszcze inne w panoramie. O temacie ilości/rozstawu śrub oraz otworem centralnym nie wspominając.
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
Ja wlasnie szukam do typa do przodu.. Stad tylko dwie..
Chcesz iść w Oryginał ?
Z fabryki typ3 wychodził na 4,5" i miał różne ET z przodu i z tyłu, nie pamiętam niestety wartośći, a takie felgi oddałem razem ze sprzedanym samochodem. Zapewne będzie info na Sambie.
Jeżeli chcesz mieć na przedzie 5,5", obniżyć przód, założyć oponki powiedzmy 185/65 i aby nie tłukło o błotnik przy skręconych kołach to felga musi wejść głębiej w nadkole.
Za cholerę nie pamiętam wartości ale na standardowej feldze 15" z P944 tzw, telefonach, bez dystansów, czyli felga przykręcona bezpośredno do tarczy było wręcz idealnie. W sensie look vs nic nie ocierało o błotnik. Z minusów jedynie trzeba było skręcić na ogranicznikach maksymalny skręt koła bo tarło wewnątrz w nadkolu.
Z fabryki typ3 wychodził na 4,5" i miał różne ET z przodu i z tyłu, nie pamiętam niestety wartośći, a takie felgi oddałem razem ze sprzedanym samochodem. Zapewne będzie info na Sambie.
Jeżeli chcesz mieć na przedzie 5,5", obniżyć przód, założyć oponki powiedzmy 185/65 i aby nie tłukło o błotnik przy skręconych kołach to felga musi wejść głębiej w nadkole.
Za cholerę nie pamiętam wartości ale na standardowej feldze 15" z P944 tzw, telefonach, bez dystansów, czyli felga przykręcona bezpośredno do tarczy było wręcz idealnie. W sensie look vs nic nie ocierało o błotnik. Z minusów jedynie trzeba było skręcić na ogranicznikach maksymalny skręt koła bo tarło wewnątrz w nadkolu.
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont