Dziwne objawy - może ktoś pomoże.

Witam

Mam dziwne objawy w garbusie. Po pierwsze silnik podczas jazdy a w zasadzie hamowania traci bardzo obroty i gaśnie. Po drugie kontrolka ładowania przy włączonych światłach i kierunkowskazach delikatnie pulsacyjnie miga, to samo przy hamowaniu zaczyna lekko się delikatnie świecić. Ładowanie sprawdzone, dobre, regulator sprawdzony (na drugim dzieje się tak samo).
Nie mam bladego pojęcia co to może być, może ktoś miał kiedyś podobne objawy. Byłbym wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam

Odłącz przy gaźniku linkę od gazu i sprawdź czy silnik pracuje poprawnie na wolnych brotach.

Przy słabych poduszkach silnik wraz ze skrzynia przesuwa sie w przód i tył co przy błednej instalacji linki gazu moze powodować, że raz będzie napięta mocniej, a raz słabiej. Ewentualnie efekt spadku obrotów nie jest powiązany z hamowaniem. Czy jak na rozgrzanym silniku dodasz mocno gaz i odpuścisz to też tak "mocno" spadają obroty ?

Wanel może mieć rację , sprawdziłbym jeszcze stan sprzęgła. Nie zapomnij napisać jak znajdziesz przyczynę.

Właśnie jak stoi i dodaję gaz to schodzi do normalnych obrotów, tylko przy hamowaniu jest ten objaw. Dziwna sprawa.

Sprawdzę to co napisaliście i dam znać.

Zlokalizowałeś przyczynę?

A sprawdziłeś elektrozawór?

Ma razie auto jest u elektryka sprawdzane pod kątem świecenia kątem świecenia kontrolki ładowania. (Jak się okazało, ładowanie jest książkowe.)
Dzisiaj ma sprawdzić masę.

Wczoraj znajomy garbusiarz powiedział mi, że przyczyną tych spadków obrotów może być łapanie "lewego" powietrza.

Jak wezmę auto od elektryka będę sprawdzał.

Lewe powietrze by łapał niezależnie czy jedziesz czy sprawdzasz na postoju.

Tak jak pisałem odkręć linkę przy gażniku i będziesz wiedział czy silnik pracuje prawidłowo na wolnych obrotach

Przy glowicach sa uszczelki, moze jest krzywo zgnieciona ?
Bylo dobrze i przestalo ?
Od kiedy tak sie zaczelo dziac?

Miałem podobne objawy i winna okazała się cewka

Po odkręceniu linki gazu silnik ma normalne obroty. Rzecz dzieje się tylko w trakcie jazdy podczas hamowania.

Sprawdź woltomierzem czy jak wciskasz hamulec to nie ginie zasilanie do cewki zapłonowej lub elektrozaworu przy gaźniku, może jest jest coś zamieszane w elektryce.

Wymieniłem linkę gazu bo była krótka taka na styk, sprawdziłem zapłon, wyregulowałem gaźnik. Nic nie pomogło.

Jak wciskam hamulec w czasie postoju obroty nie spadają, tylko w czasie jazdy. Im mocniej hamuje tym bardziej.

Jeżeli kolektor dolotowy nie lata luzem na silniku to już pozostaje Ci brak paliwa w gaźniku.
Przy hamowaniu paliwo przepływa na przednią ścianke komory pływakowej, rzecz w tym, że to powinno skompensować ciśnienie paliwa z pompy paliwowej.

Sprawdził bym jaką ilość paliwa podaje pompka paliwa przy kręceniu rozrusznikiem, w sensie zdejmij wężyk z gaźnika, rurka do butelki i niech ktoś zakręci silnikiem, paliwo powinno lecieć w bardzo dużych ilosciach.

Dodatkowo do weryfikacji poziom paliwa w gaźniku, czy nie jest dziurawy pływak i czy poprawnie działa zaworek w sensie czy zamyka przepływ, a jak jest otwiarty to czy nie blokuje przepływu paliwa. Nawet jeżeli juz wymieniłeś któryś z elementów na nowy sprawdź ponownie.

Tak z własnych doświadczeń to miałem kiedyś przypadek, że zagiął się wężyk pod zbiornikiem paliwa i blokował przepływ paliwa.

Czy kolega zlokalizował problem?