simmering koła zamachowego

Witam
Ponieważ był wyciek oleju z okolic koła zamachowego kupiłem i założyłem trzywargowy simmering tego koła.(nowy o-ring założyłem również).
Niestety wyciek oleju zamiast zniknąć,sporo się powiększył
Czy przyczyna tkwi w zbyt płytkim wciśnięciu tego simera?
Silnik wyjąłem,ale nic nie kombinuję bo czekam na Wasze opinie.
Pozdrawiam i z góry dziękuję

a pewny jestes ze nie jest to wyciek ze skrzyni biegow ?
Inna kwestia czym/jak zakladales ten simmering ?

Wyciek jest na pewno stamtąd

Witam, udało Ci się rozwiązać problem ? Bo mam ten sam problem już nawet dałem więcej podkładek ale to spowodowało tylko blokadę wału więc musiałem odpuścić

po Twojej odpowiedzi sadzilem ze jestes bot-em.
Moze kup porzadny simering i stosuj narzedzia do jego osadzenia.

Ja dodam, że w wielu przypadkach należy nabić simering głębiej niż standardowo ponieważ na kole zamachowym jest wyrobiona bieżnia.

Przerabiałem to już w conajmniej trzech silnikach i nabicie simeringa o 1-2mm głębiej załatwiało temat pozytywnie, po kilkunastu tysiącach przebiegu nie było nawrotu "choroby"

wanel napisał(a):Ja dodam, że w wielu przypadkach należy nabić simering głębiej niż standardowo ponieważ na kole zamachowym jest wyrobiona bieżnia.

Przerabiałem to już w conajmniej trzech silnikach i nabicie simeringa o 1-2mm głębiej załatwiało temat pozytywnie, po kilkunastu tysiącach przebiegu nie było nawrotu "choroby"

Podziało dzięki !!

potwierdzam to co napisał wanel simmer musi być głębiej niż poprzedni jeśli to możliwe , a nie może być też tak płytko , że koło zamachowe rozrywa warge simmera