Witam, potrzebuję porady w następującej kwestii. W VW 1303 którego mam pod swoją opieką, od zawsze (czyli od 4 lat jak jest w domu) jest problem z ustawieniem gaźnika. W oryginale był, z tego co mi wiadomo z przekazów, 1.5(?), który podczas kapitałki został rozwiercony na 1.6. Nie wiem do końca, nie trzymałem nad tym pieczy a wiedza w tym temacie, cóż, nie istnieje. Gaźnik natomiast najpewniej pozostał jaki był.
Problem z ustawieniem polega na tym, że nie da się wyregulować "prawdziwych" wolnych obrotów. Są za szybkie lub auto się dławi, obroty falują, gaśnie na już bez ssania a jeszcze niedogrzanym. Moje spostrzeżenia wynikają z subiektywnego odsłuchu i porównania gwary innych silników na zlotach. No i tego, że silnik zachowuje się naprawdę chimerycznie. Raz po 2km potrafi zgasnąć na skrzyżowaniu, po czym jak podjeżdżam pod bramę domu i otwieram, wysiadam i słyszę za szybką pracę, jak by ktoś lekko dodał gazu. Nie mam obrotomierza.
Oczywiście sprawdziłem wszystko. czyszczenie gaźnika, dyszy, nieszczelności, zapłon, filtr paliwa, powietrza itd.
1. Który gaźnik powinien mieć 1303 Super Beetle 1.6, lub po prostu 1.6?
2. Zakładając, że mam 30 lub 31 PICT-3 ale ze złymi dyszami, czy i co mogę wymienić w posiadanym, żeby dopasować go do 1.6? Czynie da się, bo np gardziel za mała?
3. czy sugerowalibyście może jeszcze coś sprawdzić? Ja po sprawdzeniu opcji jakie widziałem zostaję z niewiadomą w postaci gaźnika, ale może coś innego
Wertuję manuale ale niestety nie mam aż takiej wiedzy o historii VW żeby się w mnogości wersji odnaleźć
Problem z ustawieniem polega na tym, że nie da się wyregulować "prawdziwych" wolnych obrotów. Są za szybkie lub auto się dławi, obroty falują, gaśnie na już bez ssania a jeszcze niedogrzanym. Moje spostrzeżenia wynikają z subiektywnego odsłuchu i porównania gwary innych silników na zlotach. No i tego, że silnik zachowuje się naprawdę chimerycznie. Raz po 2km potrafi zgasnąć na skrzyżowaniu, po czym jak podjeżdżam pod bramę domu i otwieram, wysiadam i słyszę za szybką pracę, jak by ktoś lekko dodał gazu. Nie mam obrotomierza.
Oczywiście sprawdziłem wszystko. czyszczenie gaźnika, dyszy, nieszczelności, zapłon, filtr paliwa, powietrza itd.
1. Który gaźnik powinien mieć 1303 Super Beetle 1.6, lub po prostu 1.6?
2. Zakładając, że mam 30 lub 31 PICT-3 ale ze złymi dyszami, czy i co mogę wymienić w posiadanym, żeby dopasować go do 1.6? Czynie da się, bo np gardziel za mała?
3. czy sugerowalibyście może jeszcze coś sprawdzić? Ja po sprawdzeniu opcji jakie widziałem zostaję z niewiadomą w postaci gaźnika, ale może coś innego
Wertuję manuale ale niestety nie mam aż takiej wiedzy o historii VW żeby się w mnogości wersji odnaleźć