Regulator ciśnienia problem z chłodzeniem

O co chodzi z tymi długościami sprężyn dlaczego Pan Domaradzki pisze że 65 mm ma mieć a w moich dwóch silnikach mają 77 mm dłuższa i 32 mm krutsza a zestaw kupiony w sklepie garbusowym mają 82 mm i 40 mm i są twardsze niż oryginalne?? Mam problemy ze zbyt wysoką temperaturą i stawiam na wadliwe działanie regulatora. Z góry wielkie dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

[quote="vwojc"]O co chodzi z tymi długościami sprężyn dlaczego Pan Domaradzki pisze że 65 mm ma mieć a w moich dwóch silnikach mają 77 mm dłuższa i 32 mm krutsza a zestaw kupiony w sklepie garbusowym mają 82 mm i 40 mm i są twardsze niż oryginalne?? Mam problemy ze zbyt wysoką temperaturą i stawiam na wadliwe działanie regulatora. Z góry wielkie dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam[/quot

O co chodzi z tymi sprężynkami. ciśnieniem i temperaturą.
Przepraszam,ale nie rozumiem związku.
Proszę,aby ktoś mi to możliwie przystępnie wyjaśnił

PZDR [/list]

Silnik garbusowy ma regulator ciśnienia a właściwie dwa. Po lewej stronie na dole silnika patrząc od koła pasowego i z tyłu charakterystyczna śruba na duży płaski śrubokręt. Za tą śrubą jest sprężyna i tłoczek. Gdy silnik jest zimny olej jest gęsty i pompa oleju wytwarza duże ciśnienie które przesuwa tłoczek ściskając sprężyne dzięki temu olej ma krótki obieg i nie płynie przez chłodnice oleju. Jak silnik się nagrzeje olej robi się rzadki przez co ciśnienie spada a sprężyna przesuwa tłoczek do góry zamykając krótki obieg a otwierając długi czyli ten przez chłodnicę oleju. Czasem zdarza się że tłoczek się zablokuje i zaczynają się problemy. To tak mniej więcej.