Slaby hamulec

Witam ma problem.Moj pedal hamulca w garbie jest bardzo nisko i hamulce sa slabe.Podejrzewam ze trzeba je podciagnac tylko problem w tym ze nie wiem jak??

w bebnach masz otwory lub na tarczy kotwicznej z tylu przez ktore reguluje sie odleglosc szczek od krawedzi babna za pomoca wkretaka, najlepiej podniesc auto lub dane kolo do gory, i regulowac pierw jedna szczeke, zblizajac ja maxymalnie do bebna i oddalajac tak aby sie lekko ocierala przy obracaniu kolem, musisz pamietac o naciskaniu na pedal hamulca w czasie regulacji aby szczeki sie ulozyly, to tyle

a jak już wyregulujesz szczęki i pedał będzie nisko to weż klucz 14mm i z tyłu pedału masz taką srubkę i troszke mozesz odkręcić pzdr

Dzieki bardzo chlopaki Ale mam jeszcze jedno pytanie.Wiecie moze cos o jubileuszowej(82 rok 50-lecie) wersi garbusa bo ja podobno taka mam. Tak twierdzi gosc od ktorego kupilem moje autko

http://www.sebeetles.com/contents.htm

Jubileuszowa byla chyba w 1985?

on jest 82. Ma nawet znaczek "50 jahre kafer" Chyba cos w tym musi byc??

Blazej tez ma taki pod klapa bagaznika. A on ma 1303

okazało sie ze nie było płynu hamulcowego.Uzupełniłem wiec go ale jest problem. Układ sie zapowietrzył. Jak go odpowietrzyc??

Cytat Blaza z innego posta. W sumie prosta sprawa. Pozdro i Powodzenia.

Blazlov napisał(a):Hej, no nietety mieszkam w wawie. Zasadniczo nie plucz niczym przewodow hamulcowych. co do odpowietrzenia, sprawdz pierw jaki masz poziom plynu w zbiorniku, zniorniczek powinien byc podzielony a dwie komory, przednia oraz tylna ( tylna blizej budy ) tak tez i wchodzi do sekcji, jezeli masz gdzies jakies wycieki, to bedziesz wiedzial w ktorej sekcji. I teraz tak, jezeli ci ubywa plynu hamulcowego, to to raczej sie nie skonczy na odpowietrzeniu ukladu, ale nie bede opisywal szerwegu czynnosci no z wymiana cylinderkow, gdzie takie wycieki zdazaja sie najczesciej. Co do samego odpowietrzenbia, jest banalnie proste. Potrzebne ci beda dwie osoby, ty oraz jakis np twoj kolega. Zaczynacie od najdalszego kola przy pompie, a wiec od tylnego prawgo. Najlepiej zdiac kolo do tego wszystkiego. Kolega wyposazony w noge siedzi sobie radosnie w kabinie. Ty wyposazony najlepiej w wersje oczkowa klucza 7 siedzisz przy kole. W bebnie z tylu sa dwie "sruby" jedna z kablem, dopowadzajaca plyn hamulcowy, druga z gumka lub bez na swoim koncu, jest to tak zwany odpowietrznik. zdejmujesz gumke, zakladasz klucz na odpowietrzacz, i na jego koncowke nawlekasz jakas dluzsza ( co by do jakiegos pojemnika starczylo ) rurke przezroczysta, raczej wazne jest aby byla przezroczysta. No i tutaj sa rozne szkoly ja opwoiem preferowana przezemnie. Kolega w kabinie zaczyna pompowac hamulcem, az do momentu ze nie bedzie czul aby hamulec sie podnbosil ( czyli ze hamulec bedzie lapal prawidlowo ) wtedy przestaje pompowac ale caly czas naciska na hamulec, a ty odkrecasz troche srube aby poplynol plyn hamulcowy. Jezeli uklad przy tym kole zapowietrzony poleci po za plynem powietrze, harakterystyczne babelki powietrza, koledze pedla powinien pojsc do podlogi, wtedy ty zakrecaszsrube i kolega znowu pompuje. Czynnosc powtazasz do poki przestana sie pojawiac pechezyki powietrza, pozniej zajmujesz sie lewym tylnym, prawym przednim i lewym przednim. Jezeli odpowietrzenie nie pomaga znaczy ze sa inne przyczyny, np cieknie ktorys cylinderek, i to ostrocieknie, ale to zazwyczaj objawia sie tym ze pomimo tego ze hamulec leci w dol to po jakims czasie sie stailizuje i wmmiare normalnie hamuje. Inna sprawa, zapowietrzona pompa paliwa, albo z przeciekami....wtedy aby wykluczyc przecieki najlepiej sioe polozyc pod samochodem i przy czyims pompowaniu/hamowaniu przebadac wszystkie miedziane jak i gumowe elementy. Aha rze3cz wazna przy odpowietrzaniu, nie dopuscic aby plyn ze zbioprniczka sie skonczyl !!!! bo jak sie skonczy i dolejesz to se znowu zapowietrzysz uklad....wiec trzeba dolewac w iare jego uplywu podczas odpowietrzania. A co do pedalu, rozumiem ze nie jezdzisz teraz samochodem, jezeli pedal nie wstaje, to sprawdz czy ci nie sopadl z rolki bo moze wtedy miec probklem z podejsciem do gory. Zasdadniczo jedyna sprezynka ktora powoduje ze pedal wraca do swojego poloenia jest sprezyna przy gazniku, jezeli nie wraca, znaczy sie ze gdzies ci sie pekla linka gazu, albo skads spadla, przy pedale uwielbia to robic. To tyle co moge ci o 3.30 w nocy napisac na ten temat zabawa z hamulcami to jedna z ciekawszych przygod w garbie, ja w swojej 1303 bawilem sie z nimi dosyc ddlugo, a i tak nie sa do konca sprawne, bo na samym poczatku lapia brak cisnienia, ale po 3 razach juz lapia zajebiscie do kolejnego dluzszego postoju ( cos jest walniete z cylindermkiem z tylu za kierowdca, ale mi sie nie chce sprawdzac choc niedlugo zakladam tarcze na przod wiec sie przejzy )
No to zycze ci milej zabawy, bo naprawde nie trzeba byc mechanikiem aby to zrobic, zwazywszy ze to zadna mechanika jak widzisz, tylko oklepanyu schemat aha, jeszcze jedno, nim sie zabierzesz do odpowietrzania, zaopatrz sie w kilka odpowietrzaczy, gdzyz potrafi sie gwint do klucza na nich xxxx w trakcie i nie bedsziesz mial jak przykrecic albo odkrecic, a jak urwiesz odpowietrzacz, to bedziesz musial zmieniac cylinderek, a jak bedziesz musial zmieniac cylinderek to i kabvel, jeden badz wiele ( ja kiedys przy wymianie jednego cylinderka zmienilem wszystkie kable na przod :/ ) wioec jeszcze raz, milej zabawy, Pozdrawiam
Blaz

p.s.: Wybaczcie wszyscy czytajacy za literowki i orty, jest 3.32 w nocy, ja spie

dzieki za odpowiedz samemu tez udalo mi sie znalezc mam nadzieje ze to tylko zapowietrzenie pozdrawiam

Mam nadzieje, ale przeciez Ci ten plyn raczej nie wyparowal, wiec obawiam sie ze nie bedzie tak prosto, tfu tfu.