Witam po długiej przerwie
Może niektórzy kojarzą, posiadam garbusa z rocznika 63. Projekt dalej trwa....
Mam problem z uruchomieniem samochodu na instalacji 6V a mianowicie (postaram sie zebrać wszystkie info które mam):
1. Samochód w momencie zakupu przerobiony był na 12V (cewka, żarówki, założona była prądnica z malucha na 12V). Rok produkcji 1963, silnik 1200
2. Rozrusznik opisany jest jako 6V
Co zostało ogarnięte z mojej strony:
1. Założona prądnica na 6V (nie podłączona póki co)
2. Zakupiony rok temu nowy akumulator Varta 6V e29 70AH
3. Cewka wymieniona na 6V
4. Zmienione kable zapłonowe, świece, wyregulowany zapłon, wymieniona kopułka aparatu, sprawdzona kompresja
5. Rozrusznik oddany do zakładu który zajmuje się naprawą rozruszników - poprosiłem gościa żeby sprawdził czy ten rozrusznik jest na 6V jeżeli nie to żeby zrobił go na 6V - zapewniał że jest 6V
6. Kable obrobione na oczka + klemy żeby nie było spadku napięcia
Efekt jest następujący aktualnie:
Samochód na instalacji 6V zachowuje się tak jakby akumulator był słabo naładowany i nie miał siły zakręcić tym silnikiem.Coś tam kręci ale nie na tyle mocno żeby auto było w stanie zapalić. Żeby wyeliminować problem z akku - ten był ładowany przez 3 dni - napięcie ponad 6V. Po ładowaniu sprawdzony równiez innym prostownikiem który wskazał że akku naładowane i nie chciał już go więcej ładować
Dalej - podjeliśmy próbę odpalenia tego silnika na 12V mianowice:
- akku 12V
- cewka zmieniona na 12V
- ten sam rozrusznik co wcześniej (opisany jako 6V)
Na tym zestawie silnik pięknie kręci i odpalił
W związku z tym podejrzenie padło na to że może jednak rozrusznik jest przerobiony na 12V. Zakupiłem drugi rozrusznik na OLX na 6V - efekt ten sam jak opisałem powyżej - silnik nie kręci
Dodatkowo dokopaliśmy sie niedawno z kolegą że były dwa rodzaje kół zębatych - 109 i 130 zębów. Przeliczyliśmy - koło posiada 109 zębów.
Tak wiec podsumowując - nie mam pojęcia co jest z tym silnikiem, czy to jest 6 czy 12 i jak faktycznie jest 6 to byłbym wdzięczny za pomoc i wskazówki co ewentualnie dalej sprawdzać i szukać
Może niektórzy kojarzą, posiadam garbusa z rocznika 63. Projekt dalej trwa....
Mam problem z uruchomieniem samochodu na instalacji 6V a mianowicie (postaram sie zebrać wszystkie info które mam):
1. Samochód w momencie zakupu przerobiony był na 12V (cewka, żarówki, założona była prądnica z malucha na 12V). Rok produkcji 1963, silnik 1200
2. Rozrusznik opisany jest jako 6V
Co zostało ogarnięte z mojej strony:
1. Założona prądnica na 6V (nie podłączona póki co)
2. Zakupiony rok temu nowy akumulator Varta 6V e29 70AH
3. Cewka wymieniona na 6V
4. Zmienione kable zapłonowe, świece, wyregulowany zapłon, wymieniona kopułka aparatu, sprawdzona kompresja
5. Rozrusznik oddany do zakładu który zajmuje się naprawą rozruszników - poprosiłem gościa żeby sprawdził czy ten rozrusznik jest na 6V jeżeli nie to żeby zrobił go na 6V - zapewniał że jest 6V
6. Kable obrobione na oczka + klemy żeby nie było spadku napięcia
Efekt jest następujący aktualnie:
Samochód na instalacji 6V zachowuje się tak jakby akumulator był słabo naładowany i nie miał siły zakręcić tym silnikiem.Coś tam kręci ale nie na tyle mocno żeby auto było w stanie zapalić. Żeby wyeliminować problem z akku - ten był ładowany przez 3 dni - napięcie ponad 6V. Po ładowaniu sprawdzony równiez innym prostownikiem który wskazał że akku naładowane i nie chciał już go więcej ładować
Dalej - podjeliśmy próbę odpalenia tego silnika na 12V mianowice:
- akku 12V
- cewka zmieniona na 12V
- ten sam rozrusznik co wcześniej (opisany jako 6V)
Na tym zestawie silnik pięknie kręci i odpalił
W związku z tym podejrzenie padło na to że może jednak rozrusznik jest przerobiony na 12V. Zakupiłem drugi rozrusznik na OLX na 6V - efekt ten sam jak opisałem powyżej - silnik nie kręci
Dodatkowo dokopaliśmy sie niedawno z kolegą że były dwa rodzaje kół zębatych - 109 i 130 zębów. Przeliczyliśmy - koło posiada 109 zębów.
Tak wiec podsumowując - nie mam pojęcia co jest z tym silnikiem, czy to jest 6 czy 12 i jak faktycznie jest 6 to byłbym wdzięczny za pomoc i wskazówki co ewentualnie dalej sprawdzać i szukać
