problem z mocą silnika... :(

Mam pytanie, mam garba silnik 1200 z '59. chodzi slicznie i rowniutko, nie bierze oleju, nie wypluwa paliwa. ale cos jest nie tak. samochod w ogole nie ma mocy. wrzucam jedynke - dochodzi do 10 km/h
zaczyna wyć - zmieniam na dwojke - czyli normalka, ale przy tej predkosci dwojka jeszcze nie ma mocy - dlawi sie - podobnie jest z przerzucaniem kazdego wyzszego biegu. Najogrzej jest z czworką, bo jak ja wrzucam gdzies przy 60km/h bo trojka juz wtedy strasznie warczy, to w ogole samochod traci moc... i nawet zwalnia! na prostej drodze na biegu 4 z predkosci 70km/h do 80km/h "rozpedzilem" sie w 3 minuty! to chyba bardzo bardzo dlugo!!! Aha no i nie udalo mi sie pojechac szybciej w ogole niz te 80km/h. A jak byla jakas nawet lekka niezauwazalna gorka to juz zwalnial. PEdal gazu wcisniety do oporu nic tu nie dawal. Nie wiem co sie dzieje, dwoch znajomych powiedzialo, ze to MOZE skrzynia biegow jest wymieniona na inna (powiedzmy z modelu 1500 czy 1600) i ma zle przelozenie jak na silnik 1200. Mysle, ze ta cala sytuacja wiaze sie tez ze spalaniem. Pali gdzies z 15 litrow na miescie. To chyba troche duzo, prawda?

Jestem z Wrocławia i zastanaiam sie kto moglby mi pomoc w takiej sytuacji, czy macie dobre opinie o zakladzie TomCzop? Czy warto dso nich pojsc? ile by kosztowal takio przeglad?

Z gory dziekuje za wszystkiem odpowiedzi i tym postem rozniez witam was na forum jako nowicjusz :)

TomCzop podobno cieszy się dobra opinią...koło Wrocłwia to chyba najlepszy warsztat?wpadnij może będą potrafili Ci pomóc...albo odwiedz ich stonę internetową i popatrz co się u nich dzieje!!!

Na ich stonie nie ma nic ciekawego. Jedyne co sie moge z niej dowiedziec to telefon do nich :/

A ja, zanim bym wywalił silnik w celu dotarcia do skrzyni biegów, dokładnie obejrzałbym gaźnik. Samo sunie się na myśl, że z nim może być coś nie tak. Wystarczy że będzie miał na przykład ustawione za dużo powietrza a za mało paliwa i szybko nie pojedziesz, jeżeli już ci się uda. Wbrew pozorom i spalanie wtedy będzie też chyba większe, bo ciśniesz bardziej żeby jechać, no i za powietrze nie płacisz, ale paliwo leci większym ciurkiem.

Pierwsze co bym sprawdził to napewno gaźnik i czy pali na wszystkie cylindry (świece, kable, zapłon)

Zle dobrana skrzynia nie dala by na pewno az takich efektow. Nie w tym problem

zerknij w gaźnik...moze się zapchał

A jak wcisniesz sprzeglo to sie toczy swobodnie? W sensie: Czy to nie za ciasno wyregulowane hamulce?

Sam niestety nie potrafie tego sprawdzic, ale bede mogl komus powiedziec co to mozem mniej-wiecej byc. Co do biegu jalowego jest calkiem wszystko ok. W ogole pedal hamulca i sprzega jest b.wysoko i hamulec dziala praktycznie wcisniety do konca albo zaczyna dzialac tuz przed koncem wiec to raczej nie wina hamulca. Ale sprawa jest np taka ze na jalowym jak sie go zostawi to np slychaz ze momentami cos szumi (moze ociera?) i jak lekko drazek biuegow przesuna w jakas strone to juz ok. (?)

Sprzęgło? Tarcza sprzęgła może jest zła?

TO EWIDENTNA WINA SPRZĘGŁA .PRAWDOPODOBNIE POSZEDŁ SIMMERING , TARCZA SPRZĘGŁA ZASZŁA OLEJEM I TO WSIO , ŚLIZGA SIĘ JAK PO LODOWISKU .MIAŁEM TEN SAM PROBLEM W GARBIE,
POZDRAWIAM ,COMAR

Jedż koniecznie do Tomka. On posłucha Ciebie, a potem silnika i będzie wiedział, co zrobić. Warto!

jeśli Twój garbik może ruszać z miejsca zrywnie to to nie sprzęgło tylko źle wyregulwany zapłonik lub zaworki ale jak na jałowym biegu się wkręca to niestety sprzęgło

Jade w sobote na kanał do garbusiarza na wrocławskich maślicach. zbaczymy co to za cholerstwo. Dziekuje wszystkim za te porady, wszystko zapisalem i bede pytal specjalistów. pozdrowionka!