Jazda na MAXa

Moi drodzy, wczoraj późno w nocy wrcałem z imprezy, podowziłem pare osób - garb pełny. Zaskoczyła mnie pewna rzecz, otóż przy 80km/h jadąc na 4 biegu pod górkę średniej stromości, mój garb nie mógł sobie poradzić, redukacja na 3, i dopiero wtedy jazda, chociaż też opornie. I tu pytanie, jest to silniczek 1,5, czy zachowanie mojego garba jest normalne czy może coś mi się spsuło, albo chce spsuć?? Aha, jeszcze jedno zapytanie, wiecie może jak odróżnić silnik 1,3 od 1,5 po wyglądzie zewnętrznym?
Pozdawiam

To chyba normalna sprawa że po górkę trzeba redukować,tybardziej jak się jedzie pełnym garbem. A jak to jest z różnicami zewnętrznymi między silnikami to nie wiem.
Pozdrawiam

Z wierzchu to pewnie tylko po numeracji silnika... Czasami można silniki odróżnić po gaźniku, ale te modele gaźniki miały takie same, sprawdziłem to.

Wydaje mi się, że jadąć na czwartym biegu z prędkością od 50 do 70 km/h samochód miał prawo tracić moc. To raczej jest normalne. Chyba że byłeś rozpędzony i wtedy zaczął zwalniać - to by było raczej nie normalne.

Problem jest w tym, że mój silniczek ma bezczelnie nabite nower numery, z których nic nie wynika. Garb jest maksyk, a na silniczku niemieckie napisy. Jakiś czas temu ktoś poddał w wątpliwość czy to na pewno 1,5. Chciałem to sprawdzić, tylko nie wiem jak