Klatka w garbie.

3 lutego 2006, 15:42
Odosze sie do Was z takim zapytaniem czy jst ktos chcetny na budowe klatki w garbie??

Wiem ze niektorzy z Was beda budowali mocniejsze silniczki wiec kaltaka bylaby dobrym rozwiazaniem co do mocowania szkrzyni.
Pozdrawiam
Marcy$
3 lutego 2006, 16:37
wszystko zalezy od tego jaka klatk bedziesz chcial i do czego bedzie miala sluzyc??
Pozdrawiam
Marcy$
3 lutego 2006, 16:42
Ktos :)
Orientowales sie w cenie materialu? Generalnie, choc wiadomo ze roznym ograniczeniom sie podlega, ja osobiscie bym optowal na wykozystaniem jak najlzejszych rur (choc roznice w cenach sa ogromne) i klatce niezbyt rozbudowanej. W tym sensie zeby wzmacniala konstrukcje, chronila w czasie tfu tfu dachowania, ale walenia w drzewo nie przewiduje, to nie rajdy.
Jak Ty to widzisz, w sensie wzoru?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
4 lutego 2006, 08:24
Tak, ja mogę być chętny. Już od dawna to rozważam. Ale, prosilbym o wiecej szczegolow, dostepne warianty,materialy itp.
5 lutego 2006, 12:26
Trydno jest kupic w kraju odpowiedni material na klatke. Jest wiele mozliwosci i przznaczen.
Wszystko zalezy do czego chcesz ja uzywac??
Moze to byc pelna klatka albo np:pol-klatka na tylna czesc do usztywnienia zawieszenia.
Ceny sa zlezne od zastosowanych materialow i wielkosci klatki.
Waga klatki tez jest zroznicowana od 20kg do 45kgi wiecej.
Na wykonanie pelnej klatki w garbusie potrzebne jest okolo 20metrow rur.

A co do projektow kazdy wykonywany jest pod klienta.
Pozdrawiam
Marcy$
5 lutego 2006, 18:55
Ok, ja bylbym zainteresowany klatka na tylna część,dla usztywnienia zawieszenia. Zależy mi też jednocześnie na tym, żeby tylna kanapa i bagażnik w miare zachowaly swoje walory użytkowe, dobrze by też bylo żeby ważylo to w granicach rozsądku ;). Rozumiem,że to jest wykonalne?
6 lutego 2006, 12:14
Klatkę można zaprojektować na indywidualne życzenie, ale myślę że w takich przypadkach, zanim klatka zastanie wykonana, korzystnie byłoby poddać taki projekt obliczeniom wytrzymałościowym (MES) oraz stosownej optymalizacji. Ale to wszystko zajmuje trochę czasu, wymaga wiedzy i odpowiedniego oprogramowania. Jednak dzięki takiej optymalizacji można zmniejszyć masę klatki nawet o kilkadziesiąt procent, nie tracąc nic na sztywnośi i wytrzymałości.

Można również próbować wzorować się na istniejących rozwiązaniach, ale wtedy nie ma gwarancji że klatka będzie optymalna pod względem masy, sztywności i wytrzymałości. No i trzeba taki wzór posiadać.
6 lutego 2006, 13:32
d.bois napisał(a):Ok, ja bylbym zainteresowany klatka na tylna część,dla usztywnienia zawieszenia. Zależy mi też jednocześnie na tym, żeby tylna kanapa i bagażnik w miare zachowaly swoje walory użytkowe, dobrze by też bylo żeby ważylo to w granicach rozsądku ;). Rozumiem,że to jest wykonalne?


Też byłbym zinteresowany taką klatką jak predmówca, dodam jeszcze żeby przydała się ochrona przed "dachem"
Byłem jakiś czas temu w jednej z firm tuningowych w GD i powiedziano mi że klatka kosztuje 4500 złociszy i że nie będzie miejsca na kanapę z tyłu .
było to za drogo i lipa bo opcja bez kanapy

jakie byłyby koszty takiej klatki ?

pozdr
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/

← Rasowanie