2,0 Liter SECHSZYLINDER-BOXER

2 marca 2006, 15:53

http://www.ebay.pl/viItem?ItemId=8043381845

ciekawe w jakim stanie? ktoś szperecha po niemiecku? cena jak narazie atrakcyjna! ciekawe czy pod VW'ejową skrzynię podpasuje? piszą że ...VW-BOXER-RIEGE WIE KÄFER, KÄFER CABRIO, KARMANN GHIA,
TYP 3 1600, T1, T2, T3 BUS, FRIDOLIN, USW

Tomek Mazurowski '83 + Ogr '77 & Peloponez '78 - pojechał na szrot-szkoda
Starogard Gdański

2 marca 2006, 15:57

Ciezki, baaardzo drogie czesci, a mocy to to ma 100 czy 110 koni. Pieknie brzmi. Do Ciebie by pewnie wszedl, do Garbusa sie nie zmiesci.

"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.

3 marca 2006, 20:52

troche dziwny opis
porsche 901 - takie oznaczenie miały pierwsze modele 911 i faktycznie 110 KM, silniki stosowane w 914/6 miały moc ok 130 KM

Silniki niebywale trwałe o solidnej konstrukcji układu korbowego ( podparcie wału panewką główną pomiędzy każdym wykorbieniem wału )
dobry materiał do tuningu, zdecydowanie lepszy niż motory VW , niestety jadnak drogi w odbudowie i eksploatacji (ok 10 l oleju silnikowego, sucha miska olejowa) wysokie ceny części , w końcu to porsche 911, chociaż nie wiem czy w tych pierwszych silnikach pewne elementy nie pasowałyby z silników VW musiałbym to sprawdzić . Gdybym miał kase to juz bym kupował.

VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE