witam mam pytanie . jak podlączyc amperomierz i woltomierz w garbusie i jakie spelnia zadanie ten amperomierz bardzo byłbym wdzięczny za schemat .szukałem tego w necie ale nic nie znalazłem a jak bylem u elektryka z zapytaniem to potraktował mnie i mojego garba jak intruza .
czy ktos moze wie czym (jakim )wyłacznikiem uruchamia sie dmuchawe na przednia szybe jedno czy dwu pozycyjnym ? pozdrawiam Was i wasze garbusy ! 
amperomierz i woltomierz w garbie
witam dzięki znam ten link od zegarów vdo ale jest trudno czytelny
.bylbym wdzięczny za ewentualny opis .np co to jest B+ i ten drugi zacisk 30
pozdrawiam
a wlacznik wentylatora to takie dwustopniowe pokretlo (wolne i szybsze obroty) widoczny tu pod nr. 5
http://garbolandia.com/modules.php?name=Ebook…mp;id=strona_014.jpg
http://garbolandia.com/modules.php?name=Ebook…mp;id=strona_014.jpg
wielkie dzieki za pomoc z rozgryzieniem tej zagadki z dmuchawą tak myslałem ale nie byłem pewny do końca .
najgorzej jak chce sie chce cos naprawic ale nie wiadomo jak powinno to dzialać (pracować) .pozdrawiam 
27 marca 2006, 00:03opis schematu
Amperomierz z zerem pośrodku, informuje nas o kierunku przepływu prądu: z akumulatora do odbiorników lub z prądnicy do akumulatora. Czyli o stanie w jakim znajduje się nasz budżet energetyczny, oraz pośrednio o uszkodzeniu ktoregoś z elementów obwodu elektrycznego.
Woltomierz informuje nas o napieciu ładowania akumulatora, oraz o jego aktualnym stanie.
Czyli, w czasie dluższego postoju zasygnalizuje potrzebę doładowania akumulatora, albo w czasie jazdy uszkodzenie regulatora prądnicy mogące spowodować uszkodzenie odbiorników z powodu zbyt wysokiego napięcia. Ewentualnie zasygnalizuje brak napięcia ładowania z powodu zerwania lub ślizgania się paska.
Podłączenie amperomierza:
+B - jest to przewód biegnący do regulatora napięcia pradnicy (ładowanie).
30 - zacisk nr 30-i prądowy wyłącznika zapłonu,
58 - zacisk nr 58 stacyjki obwodu światel postojowych (podświetlenie wskaźnika).
Podłączenie do zacisków amperomierza powinno być wykonane solidnie, przy użyciu stosownych końcówek, ze względu na płynące duże prądy.
comet
Woltomierz informuje nas o napieciu ładowania akumulatora, oraz o jego aktualnym stanie.
Czyli, w czasie dluższego postoju zasygnalizuje potrzebę doładowania akumulatora, albo w czasie jazdy uszkodzenie regulatora prądnicy mogące spowodować uszkodzenie odbiorników z powodu zbyt wysokiego napięcia. Ewentualnie zasygnalizuje brak napięcia ładowania z powodu zerwania lub ślizgania się paska.
Podłączenie amperomierza:
+B - jest to przewód biegnący do regulatora napięcia pradnicy (ładowanie).
30 - zacisk nr 30-i prądowy wyłącznika zapłonu,
58 - zacisk nr 58 stacyjki obwodu światel postojowych (podświetlenie wskaźnika).
Podłączenie do zacisków amperomierza powinno być wykonane solidnie, przy użyciu stosownych końcówek, ze względu na płynące duże prądy.
comet
wielkie dzieki za pomoc !
teraz juz wiem jak sie do tego zabrac pozdrawiam!!!!!!!!!!!!! 
