mimo wymiany amorków z tyłu nadal tłucze no ikoła stoją w kształcie litery V o co chodzi?
czy trzeba wymienić te stabilizatory ?
czy trzeba wymienić te stabilizatory ?
zawieszenie tył????
To nei sa stabilizatory tak wlasciwie, ale mozliwe ze to wlasnei ten drazek jest odpowiedzialny. Nie kupisz go ani w calosci, ani gum do niego w Polsce, przynajmniej z tego co ja wiem. Najblizej znalazlem na Cip1.
Moga to byc tez gumy na osi drazkow skretnych. Zeby je wymienic trzeba zdjac kapsel z szabli (guma zewnetrzna) lub tez cala szable (guma zewnetrzna), a to ostatnie jest trudne, jezelisie nei robi tego umiejetnie - moze byc niebezpieczne, a jezeli nie zaznaczy sie polozenia drazka wzgledem samochodu i szabli wzggledem drazka to po zlozeniu bedziesz mial krzywego Garba, bo wlasnie tymi dwoma elementami reguluje sie wysokosc tylu i to kazdej strony niezaleznie. Nie chce Cie odstraszac, to jest do zrobienia, tylko z glowa.
Walic moze tez tylna klapa, oparcie kanapy i licho wie jeszcze co. Czasem sie czlowiek wscieka, lata, szuka a nie znajdzie przyczyny.
Moga to byc tez gumy na osi drazkow skretnych. Zeby je wymienic trzeba zdjac kapsel z szabli (guma zewnetrzna) lub tez cala szable (guma zewnetrzna), a to ostatnie jest trudne, jezelisie nei robi tego umiejetnie - moze byc niebezpieczne, a jezeli nie zaznaczy sie polozenia drazka wzgledem samochodu i szabli wzggledem drazka to po zlozeniu bedziesz mial krzywego Garba, bo wlasnie tymi dwoma elementami reguluje sie wysokosc tylu i to kazdej strony niezaleznie. Nie chce Cie odstraszac, to jest do zrobienia, tylko z glowa.
Walic moze tez tylna klapa, oparcie kanapy i licho wie jeszcze co. Czasem sie czlowiek wscieka, lata, szuka a nie znajdzie przyczyny.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
tak sobie myślę, bo mój garb bardzo bardzo wysoko stoi , czy zbyt wysokie podwyższenie go na drążkach skrętnych nie powoduje tego efektu, że koła stoją \\----// tak
jak myślicie?
jak myślicie?
Kapsel napisał(a):czy zbyt wysokie podwyższenie go na drążkach skrętnych nie powoduje tego efektu, że koła stoją \\----// tak
Powoduje.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Potwierdzam - grzebałem nawet dzisiaj przy tym - myslałem ze poszedł mi amortyzator,a tu okazuje sie a-morek jak nowy a cos się tłucze. Winny jest drazek wyrównawczy tylnego zawieszenia - po prostu z jednej strony nie wiedziec czemu szybciej dobija do odboju niz z drugiej. Nie przeszkadza to jakoś bardzo w jeździe - cos z tym trzeba bedzie zrobić.
Tak sobie mysle że może ta głowna oś drązka wygina sie w jedna strone i stad te objawy ???
Tak sobie mysle że może ta głowna oś drązka wygina sie w jedna strone i stad te objawy ???
"My hovercraft is full of eels"
Mozesz go przepchnac i wtedy z drugiej strony bedzie szybciej dobijal czy tez odbijal. To nie ma znaczenia, on musi sie zaprzec o oba kola zeby zaczal dzialac, wiec czy najpierw jedno, czy najpierw drugie, nie ma znaczenia. Nie ma w nim zadnej sprezyny co by go ustalala w jedym polozeniu.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
podłączę się do tematu.
moje koła z tyłu stoją tak: \-/ . Zawsze tak stały ale teraz, po podniesieniu i wymontowaniu amortyzatorów i silnika i opuszczeniu auta stoją tak, że opierają się na ograniczniku. podnosnikiem nie da się tego ruszyć. przy bujaniu nawet pod obciążeniem ciągle jest oparte na ograniczniku. Odkąd go mam to zawieszenie z tyłu było wysokie i twarde. Co mogę z tym zrobić?
Po prostu obniżyć tył, czy jest jakaś inna przyczyna?
aha mam mokre półosie jeśli od tego coś zależy.
Czy gdy zdejme wahacze z obu stron to drążki "rozwiną się" po obu stronach równo czy zaznaczyć położenie i przełożyć równo z każdej strony?
Czy zawieszenie z tyłu ma jakieś smarownice?
moje koła z tyłu stoją tak: \-/ . Zawsze tak stały ale teraz, po podniesieniu i wymontowaniu amortyzatorów i silnika i opuszczeniu auta stoją tak, że opierają się na ograniczniku. podnosnikiem nie da się tego ruszyć. przy bujaniu nawet pod obciążeniem ciągle jest oparte na ograniczniku. Odkąd go mam to zawieszenie z tyłu było wysokie i twarde. Co mogę z tym zrobić?
Po prostu obniżyć tył, czy jest jakaś inna przyczyna?
aha mam mokre półosie jeśli od tego coś zależy.
Czy gdy zdejme wahacze z obu stron to drążki "rozwiną się" po obu stronach równo czy zaznaczyć położenie i przełożyć równo z każdej strony?
Czy zawieszenie z tyłu ma jakieś smarownice?