Zbieznosc

Sie ma
Gdzie mozna ustawic zbieznosc w garbie w okolicach wawy??
Szukam tez punktu regeneracji przekladni kierowniczej.

http://tinyurl.com/oma35

Ten czlowiek zrobil geometrie u Karo. Nie powiedzial ze nie ma w Garba maszynie (ma taka na punkty, ustawia tyle stopni ile chce) nie powiedzial ze nie chce mu sie robic starych samochodow. Jezeli dasz mu liczny - zrobi. Do rurowca powinien miec, od nas spisywal i sobie gdzies zostawil. Czy zrobi dobrze - nie zagwarantuje, patrzac teraz u Karo pozytyw jest (chyba) za duzy. Ale to moga byc inne kwestie, a my nie probowalismy tego poprawiac.

Marcy$ napisał(a):Gdzie mozna ustawic zbieznosc w garbie w okolicach wawy??

H!
Sam tam nie robiłem, bo warsztat, który znałem już ponoć nie zajmuje się Garbami, ale kumpel polecał punkt na Pradze przy Staniewickiej, nie pamietam nr, bo tam jest dużo warsztatów obok siebie, ale dogadasz już przez tel.: (kontakt usunięty)
Za ustawianie kół (bez względu na to czy przód i tył, czy tylko przód) cena 60 zł.

Jest jakaś straszna różnica w ustawianiu zbierzności pomiędzy Garbem a resztą (średnio niwych) samochodów?

Taka ze danych rurowca nie ma w duzej czesci automatow do ustawiania, taka ze mechanikom nie chce sie dlubac w starych samochodach w ktorych sa zazwyczaj zapieczone sruby a zwykle ustawianie zbieznosci czesto przeradza sie w usuwanie powaznych awarii, ktore jest dla nich nieoplacalne (duzo roboty - maly zysk) no i taka ze najczesniej nie znaja konstruckcji.

No i Wszystko jasne
To w takim razie podłanczam sie pod pytanie:
Woj. Warmińsko-Mazurskie, gdzie mozna to dobrze zrobić?
Pozdrawiam

Witam,

Nie wiem jak potraktuja Was w Norauto w Warszawie lub w innym miescie, ale we Wroclawiu sie udalo bez wiekszych problemow. Maja (mysle, ze wszedzie) urzadzenie facoma i rzeczywiscie nie ma w nim nastawow do VW 1200/1302/03, ale mozna je wpisac (ja mam tam teraz zapisane dane do swojego samochodu zapisane poc moim nr rejestracyjnym). Trafilem na mloda, fajna ekipe i widac bylo, ze chce im sie to robic - lacznie ze spuszczaniem powietrza z kol, zeby zalozyc przyrzad na felge tak aby jej nie poniszczyc!. Faktem jest, ze nie mialem zapieczonych srob.....

MB

Marcin Bujakowski napisał(a): Nie wiem jak potraktuja Was w Norauto w Warszawie...

H! Bujo!
Niestety ten temat przerabiałem u nas w Norauto już dość dawno i zostałem wysłany na bambus, nie mają danych i nie chcą się bawić w Garbusy.

Regulacja zbieżności kół jest jedną z łatwiejszych regulacji i dziwi mnie fakt, że spotykacie tyle problemów przy próbie jej przeprowadzenia.
Praktycznie każdy warsztat samochodowy może ją wykonać.
Można ja przeprowadzić również we własnym zakresie jako wstępne ustawienia kół, po wymianie któregoś elementu z układu sterowania np. końcówki drążka.
Wystarczy kawałek pręta z możliwością regulacji jego długości (jak teleskop) i kawałek równej podłogi.
Oczywiście technika poszła do przodu: pręty zamieniono na rzutniki, te na lasery, ale sposób regulacji nie uległ zmianie.

Testowo wpadłem do stacji diagnostycznej, w której przeprowadza się drobne naprawy i regulacje. Problemów nie ma, chyba, że z danymi.
Bo jak sprawdziłem w dostępnych katalogach, auto nie występuje.
Dlatego przed ew. regulacją warto się w nie zaopatrzyć, a miejsca regulacji (gwint) oczyścić z zewnątrz za pomocą stalowej szczotki, zakonserwować za pomocą WD40 oraz zakupić nowe kompletne śruby M6 na zaciski (4 szt.).

comet napisał(a):
1. Regulacja zbieżności kół jest jedną z łatwiejszych regulacji i dziwi mnie fakt, że spotykacie tyle problemów przy próbie jej przeprowadzenia.

2. Problemów nie ma, chyba, że z danymi.

1. Dla osób z choć minimalnym doświadczeniem owszem nie ma, ale choć sam umiem, to czy owo, sporo się nachetałem (choćby bez ściągacza do końcówek), żeby w miarę ustawić przód w '03. Na pewno też nie jest to ustawione profesjonalnie, choć o niebo lepiej niż było (pływanie, ucieknie auta po nierównościach, niewracanie na tor jazdy itp).

2. W tym cały szkopuł. Nie chce im się, nie chcą sie bawić w "walkę" z zapieczonymi śrubami, itp, zresztą była już o tym mowa.