Dokręcanie klawiatury

Chce ja dobrze wpasować i dokręcić. Problem jest taki, ze zawory sa w różnej fazie otwarcia i nakładając klawiaturę na szpilki napotykam na opór.

Pytanie : jakie jest optymalne ustawienie wału, żeby napotkac najmniejszy opór ze strony zaworów 3 i 4 cylindra, tak aby dokręcajac klawaiturę niczego nie pourywać ( tym razem dmucham na zimne).

Kurcze, nie pamietam teraz. Ale ustawialem jakos, nie przykrecalem od tak. Sprawdze wieczorem.

qubek napisał(a):Kurcze, nie pamietam teraz. Ale ustawialem jakos, nie przykrecalem od tak. Sprawdze wieczorem.

i co? Przypomniałes sobie??Kuba?

Nie, zapomnialem wlasnie. No to znowu - wieczorem. Sorry

Będę wdzięczny.chciałbym już to poskładać i trochę pojeździć przed Bemowem

Pamietalem i nie pamietalem. Tzn ja caly czas pamietam ze cos tam ustawialem tak zeby nie przeszkadzalo, i z tego co kojaze natchniety jakas dobra rada gdzies wyczytana. Ale sprawdzalem wczoraj wszedzie i zadnej wzmianki. Po prostu przykrecic. Tak wiec cale zamieszanie to pewnie moja skleroza, sorry.
Najsmieszniejsze ze ostatnio robilem to calkiem niedawno.

qubek napisał(a):Pamietalem i nie pamietalem. Tzn ja caly czas pamietam ze cos tam ustawialem tak zeby nie przeszkadzalo, i z tego co kojaze natchniety jakas dobra rada gdzies wyczytana. Ale sprawdzalem wczoraj wszedzie i zadnej wzmianki. Po prostu przykrecic. Tak wiec cale zamieszanie to pewnie moja skleroza, sorry.
Najsmieszniejsze ze ostatnio robilem to calkiem niedawno.

Na cóż - bywa i tak

W sumie to już wykręciłem śróby regulujące luz na zaworach i opór jest nieco mniejszy. Będę kręcił kołem i co chwila zaglądał pod auto jak to wygląda.Może uda mi sie nic nie uszkodzić.

kurcze, o ile ja pamietam, to przykręcenie odbywao się normalnie, bez zbędnych kręceń ale mną można sięnie sugerować, silnik do tej pory nie wklejony do garba więc nie wiem czy dziala