demontaż kierownicy

jak w temacie. chce zdemontować kierownice i za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać a nie chce niczego połamać. Nigdy tego nie robiłem stąd moje pytanie. z góry dzięki za podpowiedzi.
aha kierownica od garba 1200 mex.

zdejmujesz taki plastik, co robi za przycisk klaksonu i tam masz srube, ktora odkrecasz. nic trudnego...

PANICZ napisał(a):zdejmujesz taki plastik, co robi za przycisk klaksonu i tam masz srube, ktora odkrecasz. nic trudnego...

nakrętkę

dzięki

a zeby go zdjąć, to musisz go odczepić z zatrzasków i przekręcić chyba w lewo 90 stopni.

Do zdemontowania samej kierownicy oczywiscie po ściągnieciu plastiku klasonu użyłem wygietego klucza do korka spustowego oleju z jakiegos pojazdu wojskowego. Ten klucz szczególnie mi sie przydał gdy zamontowywałem nabę pod sportową kierownicę ... jeżeli dobrze pamietam to to jest klucz 36 ... ale nie jestem pewniem.Moge jutro sprawdzic jak pójde do garażu

Podczepię się do tematu...
Pytanie wydaje się banalne a jednak da się nie wiedzieć
Taka oto kierownica:

Zdjęcie nie zachowało się

Po zdjęciu plastiku zobaczyłem to:

Zdjęcie nie zachowało się

Otwór na środku jest mniejszy niż nasadka którą muszę zastosować... jakieś pomysły jak to zdjąć ?

Może ten film ci jakoś pomoże https://youtu.be/xfeY0AOsyt8
Co prawda nie ma tam bezpośredniej odpowiedzi na twoj problem ale może coś tam znajdziesz.

Filmik fajny , dziękuję
Widzę, że on to jakoś zrywa a później na wcisk montuje.
Szczerze mówiąc trochę się boję na siłę wyrywać plastik zwłaszcza że nowy kosztuje 533zł :-/

Zdemontowane,zgadza się trzeba szarpnąć i wcale tak nie boli jak na filmiku

Zastanawia mnie jednak po co takie rozwiązanie, skoro można było zrobić ciut większy otwór na nasadkę pod osłonką klaksonu i kierownicę można by zdejmować w całości bez zbędnego ryzykowania połamania (jakże cennych) plastików... ehh

Demontaż kierowcy jest niezbędny.